The Use of FBG Sensors for Monitoring of the Composite Wing Structure

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F14%3A00227111" target="_blank" >RIV/68407700:21220/14:00227111 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.ndt.net/events/ECNDT2014/app/content/Paper/499_Dvorak_Rev2.pdf" target="_blank" >http://www.ndt.net/events/ECNDT2014/app/content/Paper/499_Dvorak_Rev2.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

The Use of FBG Sensors for Monitoring of the Composite Wing Structure

Popis výsledku v původním jazyce

This paper is focused on determination of mechanical properties of optical fibers that are used for manufacturing of Fiber Bragg Grating (FBG) sensors and also on calibration of strain and temperature sensitivity of chosen FBG sensors. The goal of the experimental testing is to choose FBG sensor with primary coating material, which is suitable for embedding into the composite or into the adhesive joints of composite wing structure. Defining conditions for selection of FBG sensors are particularly maximum temperature during the composite curing process (no more than 70 °C) and presumed level of maximum mechanical strain in areas, where the FBG sensors will be installed (up to 6 000 ?m/m). Another requirement was to use FBG sensors with central wavelength of 830 nm, because of available optical measurement devices. FBG sensors with the selected primary coating material were embedded into the wing spar cap and into the adhesive joint of a spar cap and shear web to provide strain values du

Název v anglickém jazyce

The Use of FBG Sensors for Monitoring of the Composite Wing Structure

Popis výsledku anglicky

This paper is focused on determination of mechanical properties of optical fibers that are used for manufacturing of Fiber Bragg Grating (FBG) sensors and also on calibration of strain and temperature sensitivity of chosen FBG sensors. The goal of the experimental testing is to choose FBG sensor with primary coating material, which is suitable for embedding into the composite or into the adhesive joints of composite wing structure. Defining conditions for selection of FBG sensors are particularly maximum temperature during the composite curing process (no more than 70 °C) and presumed level of maximum mechanical strain in areas, where the FBG sensors will be installed (up to 6 000 ?m/m). Another requirement was to use FBG sensors with central wavelength of 830 nm, because of available optical measurement devices. FBG sensors with the selected primary coating material were embedded into the wing spar cap and into the adhesive joint of a spar cap and shear web to provide strain values du

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JI - Kompositní materiály

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/FR-TI1%2F290" target="_blank" >FR-TI1/290: *Demonstrátor kompozitové řídící plochy velkého dopravního letounu podle předpisu CS-25</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

11th European Conference on NDT Proceedings

ISBN

978-80-214-5018-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

—

Název nakladatele

Brno University of Technology

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Prague

Datum konání akce

6. 10. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—