Impact of Intake Induced Swirl on Emissions on a single Cylinder Diesel Engine

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21220%2F15%3A00235568" target="_blank" >RIV/68407700:21220/15:00235568 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Impact of Intake Induced Swirl on Emissions on a single Cylinder Diesel Engine

Popis výsledku v původním jazyce

This study highlights the influence of intake induced swirl on emissions. Swirl improves mixing of fuel and air and at optimal value accelerates burn, improves combustion stability and can decrease particulate matter. However, swirl could increase NOx. Careful and smart selection of swirl optimal values is paramount in order to obtain beneficial impact on combustion and emissions performance. In this study a 0.5 L single cylinder research engine with common rail diesel injection is utilized. Three levels of swirl ratio are studied - 1.7, 2.9 and 4.5. The results obtained here help providing a better understanding on the swirl effects on diesel engine combustion and exhaust emissions over a range of engine operating conditions, with the ultimate goal of identifying optimal values of swirl operation.

Název v anglickém jazyce

Impact of Intake Induced Swirl on Emissions on a single Cylinder Diesel Engine

Popis výsledku anglicky

This study highlights the influence of intake induced swirl on emissions. Swirl improves mixing of fuel and air and at optimal value accelerates burn, improves combustion stability and can decrease particulate matter. However, swirl could increase NOx. Careful and smart selection of swirl optimal values is paramount in order to obtain beneficial impact on combustion and emissions performance. In this study a 0.5 L single cylinder research engine with common rail diesel injection is utilized. Three levels of swirl ratio are studied - 1.7, 2.9 and 4.5. The results obtained here help providing a better understanding on the swirl effects on diesel engine combustion and exhaust emissions over a range of engine operating conditions, with the ultimate goal of identifying optimal values of swirl operation.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JT - Pohon, motory a paliva

OECD FORD obor

—

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2015

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Název statě ve sborníku

KOKA 2015 - Scientific Proceedings

ISBN

978-80-227-4424-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

75-83

Název nakladatele

Slovenská technická univerzita, Strojnícka fakulta

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Kočovce

Datum konání akce

16. 9. 2015

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—