AKTIVNÍ TLUMENÍ - PŘÍPADOVÁ STUDIE REGULACE

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21230%2F10%3A00168857" target="_blank" >RIV/68407700:21230/10:00168857 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
AKTIVNÍ TLUMENÍ - PŘÍPADOVÁ STUDIE REGULACE
Popis výsledku v původním jazyce
Aktivní tlumení v automobilu je velmi důležitou částí určující bezpečnost a pohodlí vozidla. V tomto článku je pomocí H-nekonečno řízení navrhován systém aktivního tlumení s využitím lineárního motoru jako akčního členu. Hlavní důraz je kladen na porovnání různých regulátorů navržených pro čtvrtinový, poloviční a celý model auta (a vždy použit na "celé" auto). Pozornost je věnována hlavně energetickým nárokům systému. Regulátory jsou ověřovány simulacemi a validovány na čtvrtinové testovací stolici.
Název v anglickém jazyce
AUTOMOTIVE ACTIVE SUSPENSION - CASE STUDY ON H-INFINITY CONTROL
Popis výsledku anglicky
Automotive suspension system is important part of car comfort and safety. In this article automotive active suspension with linear motor as an actuator is designed using H-infinity control. This paper is focused on comparison of different controller designed for quart, half or full-car model (and always used for "full" car). Special attention is placed on energy demand of the whole system. Each controller configuration is simulated and then verified on the hydraulic quarter car test bed.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JD - Využití počítačů, robotika a její aplikace
OECD FORD obor
—

Projekt
<a href="/cs/project/1M0568" target="_blank" >1M0568: Výzkumné centrum spalovacích motorů a automobilů Josefa Božka II</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2010
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)