Porovnání účinku různých prvků zklidňování dopravy

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F08%3A00167226" target="_blank" >RIV/68407700:21260/08:00167226 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Porovnání účinku různých prvků zklidňování dopravy
Popis výsledku v původním jazyce
Různé prvky dopravního zklidňování a jejich kombinace mají i různou (odlišnou) účinnost a schopnost snižovat průměrnou rychlost vozidel. Podle očekávání k největšímu poklesu rychlosti (největší účinnost) došlo na úzkých zpomalovacích prazích šíře 45 cm.Překvapivě téměř stejný účinek měly i širší varianty úzkých zpomalovacích prahů šíře 1 m. Prokazatelný pokles průměrné rychlosti na optických příčných pruzích byl zaznamenán na komunikacích s jinak výrazně vysokou průměrnou rychlostí jízdy.
Název v anglickém jazyce
Comparing of Efficiency for Different Traffic Calming Elements
Popis výsledku anglicky
Different traffic calming elements or their combinations have different efficiency and ability to reduce the average vehicle speeds. According to the expectation the greatest vehicle speed decreasing (i.e. the highest efficiency) occurs on the narrow speed control bumps about the width 45 cm. Surprisingly almost the same effect like these bumps have the alternate narrow bumps wide 1 m. Explicit decreasing of average vehicle speeds was registered on roads with otherwise high average vehicle speeds (typically 70-100 km/h).

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
AP - Městské, oblastní a dopravní plánování
OECD FORD obor
—

Rok uplatnění
2008
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)