Německý přístup v případě přetížení kapacity železniční dopravní cesty

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21260%2F22%3A00370487" target="_blank" >RIV/68407700:21260/22:00370487 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/153412746/V%C4%9Bdeckotechnick%C3%BD+sborn%C3%ADk+Spr%C3%A1vy+%C5%BEeleznic+07_2022.pdf/6ac4aff8-05c6-48dc-9794-a701d609326b" target="_blank" >https://www.spravazeleznic.cz/documents/50004227/153412746/V%C4%9Bdeckotechnick%C3%BD+sborn%C3%ADk+Spr%C3%A1vy+%C5%BEeleznic+07_2022.pdf/6ac4aff8-05c6-48dc-9794-a701d609326b</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Německý přístup v případě přetížení kapacity železniční dopravní cesty

Popis výsledku v původním jazyce

Přetížení kapacity železniční dopravní cesty je fenoménem, který v odborných kruzích vyvolává velmi časté diskuze. Tuto situaci česká legislativa přitom zná a popisuje – problematika přidělování kapacity dráhy v českých podmínkách je v základu zakotvena v zákoně č. 266/1994 Sb., o drahách, ve znění pozdějších předpisů. Tento zákon v případě překročení kapacity železniční dopravní cesty přikazuje správci infrastruktury zpracovat kapacitní analýzu a navrhnout řešení. Autorovi příspěvku však není známo, že by reálně v českých podmínkách taková situace nastala; vždy je snaha k přídělu v takovém případě přistupovat kompromisem tak, aby byly uspokojivě vyřešeny všechny požadavky. Proto je cílem tohoto příspěvku porovnat český stav se situací v zahraničí, a to konkrétně v Německu, kde jsou běžně kapacitní analýzy prováděny a poté zpracovávány plány na zvýšení kapacity dráhy. V rámci příspěvku je představen německý zákon Eisenbahnregilierunggesetz (ERegG) a dále plán na zvýšení kapacity železniční trati Wunstorf – Minden.

Název v anglickém jazyce

The German approach in the case of overloading railway traffic path capacity

Popis výsledku anglicky

Overloading the railway traffic path capacity is a phenomenon that causes very frequent discussions among professionals. The Czech legislation recognizes and describes this situation – the issue of allocating railway capacity in Czech conditions is basically enshrined in Act No. 266/1994 (Railway Act). This law, in case of overloading the capacity of the railway traffic path, orders the infrastructure manager to process a capacity analysis and propose a solution. However, the author of the post is not aware that such a situation would actually occur in Czech conditions; the effort is always to approach the allocation in such a case with a compromise so that all demands are satisfactorily resolved. Therefore, the aim of this article is to compare the Czech situation with the situation abroad, namely in Germany, where capacity analyses are normally carried out and then plans to increase the capacity of the railway traffic path are drawn up. The paper presents the German Eisenbahnregilierunggesetz (ERegG) and the plan to increase the capacity of the Wunstorf - Minden railway line.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

—

Návaznosti

V - Vyzkumna aktivita podporovana z jinych verejnych zdroju

Rok uplatnění

2022

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Vědeckotechnický sborník Správy železnic

ISSN

2694-9172

e-ISSN

2694-9172

Svazek periodika

4

Číslo periodika v rámci svazku

7

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

12

Strana od-do

43-54

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—