Discrete thermodynamical modelling of traffic streams

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21340%2F10%3A00176993" target="_blank" >RIV/68407700:21340/10:00176993 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Discrete thermodynamical modelling of traffic streams

Popis výsledku v původním jazyce

We present some important results of a robust statistical analysis applied to freeway traffic data measured by induction double-loop detectors. We demonstrate that the microscopic quantities of traffic flow (e.g. clearance distribution, mental strain coefficient, spectral rigidity and so on) markedly depend on an actual position of the traffic sample in the fundamental diagram (traffic flux vs. traffic density). Furthermore, we show that clearance distribution and spectral rigidity of the celebrated Nagel-Schreckenberg model (NaSch-model) do not correspond to realistic traffic behaviour, although such a model reproduces most of macroscopic traffic phenomena accurately. Exploiting new knowledge on local thermodynamical features of vehicular streams we introduce thermal-like variant of the cellular NaSch-model, which is powerful in both microscopic and macroscopic analysis of traffic.

Název v anglickém jazyce

Discrete thermodynamical modelling of traffic streams

Popis výsledku anglicky

We present some important results of a robust statistical analysis applied to freeway traffic data measured by induction double-loop detectors. We demonstrate that the microscopic quantities of traffic flow (e.g. clearance distribution, mental strain coefficient, spectral rigidity and so on) markedly depend on an actual position of the traffic sample in the fundamental diagram (traffic flux vs. traffic density). Furthermore, we show that clearance distribution and spectral rigidity of the celebrated Nagel-Schreckenberg model (NaSch-model) do not correspond to realistic traffic behaviour, although such a model reproduces most of macroscopic traffic phenomena accurately. Exploiting new knowledge on local thermodynamical features of vehicular streams we introduce thermal-like variant of the cellular NaSch-model, which is powerful in both microscopic and macroscopic analysis of traffic.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

BE - Teoretická fyzika

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)<br>S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

World Conference on Transport Research (Selcted Proceedings)

ISBN

978-989-96986-1-1

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

16

Strana od-do

—

Název nakladatele

Instituto Superior Técnico, Technical University of Lisbon, National Civil Engineering Laboratory

Místo vydání

Lisbon

Místo konání akce

Lisbon

Datum konání akce

11. 7. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—