Morfologické analýzy slezských měst Opavy a Krnova a jejich pozice v evropském prostoru

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21450%2F24%3A00376792" target="_blank" >RIV/68407700:21450/24:00376792 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.krajinasidlapamatky.cz/" target="_blank" >https://www.krajinasidlapamatky.cz/</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Morfologické analýzy slezských měst Opavy a Krnova a jejich pozice v evropském prostoru

Popis výsledku v původním jazyce

Horní a Dolní Slezsko mělo strategickou polohu v celém evropském prostoru, což dokládají trasy významných historických obchodních cest, jantarové stezky a Via Regia. Při bližším pohledu na kontext Slezska a „české kotliny“ dokazuje provázanost těchto entit hustá síť obchodních cest. Po roce 1742 bylo jednotné území Slezska rozděleno mezi dvě mocnosti, Rakousko a Prusko. V ohnisku událostí se ocitají královská přemyslovská města Opava a Krnov. Z pohledu svého vývoje, města souputnická, se po 5. stoletích územně integrovaného rozvoje od udělení městských práv ocitají náhle na periferii. Městská tkáň obou jader ze 14. století, byla značně poškozena v období druhé světové války; to se vztahuje pouze k Opavě, a následně vlivem realizovaných socialistických idejí a národnostní doktríny. Dvojice měst je podrobně mapována a analyzována metodikou mapování atributů jejich komplexní identity (Jehlík et al., 2020). V článku je představena část výzkumu, který ve čtyřech měřítkových úrovních cílí na mapování specifik vývoje cestní sítě od nadregionálních vazeb, přes rozhraní města a krajiny; zejména vývoje lokalit městských bran, dále přes porovnání vývoje typologie zástavby při konstitutivní cestní síti a mimo ni, a zatím pouze na několika příkladech, až po detailní porovnání půdorysných rozvrhů objektů dle jejich polohy v uliční síti. Dílčí závěry dokládají přetrvávající tlak od období socialismu do dnešních dnů na transformaci klíčových veřejných prostranství vycházející z absence korektních a široce sdílených morfologických analýz.

Název v anglickém jazyce

Morpho analyses of the Silesian towns of Opava and Krnov and their position in European space

Popis výsledku anglicky

Upper and Lower Silesia had a strategic location in the entire European area, as evidenced by the routes of important historical trade routes, the Amber Road and the Via Regia. A closer look at the context of Silesia and the 'Bohemian Basin' demonstrates the interconnectedness of these entities through a dense network of trade routes. After 1742, the unified territory of Silesia was divided between two powers, Austria and Prussia. The royal Přemyslid towns of Opava and Krnov were at the centre of the events. From the point of view of their development, the towns, which were coevals, suddenly found themselves on the periphery after 5 centuries of territorially integrated development since the granting of town rights. The urban tissue of both cores, dating back to the 14th century, was considerably damaged during the Second World War; this applies only to Opava, and subsequently due to the influence of implemented socialist ideas and nationalist doctrine. The pair of towns is mapped and analysed in detail using the methodology of mapping the attributes of their complex identity (Jehlík et al., 2020). The article presents a part of the research that aims at mapping the specifics of the development of the road network in four scales, starting from the supra-regional links, through the city-landscape interface; in particular, the development of the locations of city gates, then through the comparison of the development of the typology of buildings along the constitutive road network and outside it, and so far only on a few examples, to the detailed comparison of the floor plans of buildings according to their position in the street network. Partial conclusions illustrate the persistent pressure from the socialist period to the present day to transform key public spaces based on the absence of correct and widely shared morphological analyses.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2024

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Prostor pro život. Cesty. Sborník mezinárodní konference Krajina Sídla Památky 2024

ISBN

978-80-214-6263-2

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

176-185

Název nakladatele

Vysoké učení technické v Brně

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

17. 4. 2024

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—