Long-Term Monitoring of a Composite Steel-Concrete Bridge on the Prague Ring Road

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F68407700%3A21610%2F14%3A00222544" target="_blank" >RIV/68407700:21610/14:00222544 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.scientific.net/AMM.617.13" target="_blank" >http://www.scientific.net/AMM.617.13</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMM.617.13" target="_blank" >10.4028/www.scientific.net/AMM.617.13</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Long-Term Monitoring of a Composite Steel-Concrete Bridge on the Prague Ring Road

Popis výsledku v původním jazyce

The composite steel-concrete bridge across the “Slavičí údolí” on the Prague ring exposed to extreme traffic is selected for present traffic flow monitoring. The response of the bridge to the traffic loads is monitored using strain gauges. The record of voltage is converted to the amount of relative deformation, respectively stress in the bottom flange of steel I beam of the bridge. In parallel with the measurements, the computer slab - wall model based on finite element method is developed. The computer model is used for comparison of calculated and measured stresses and deflections in the flanges and to determine the natural frequencies of the examined bridge structure. Calibrated measurements are used for three-year monitoring of the effects of road traffic on bridge facilitating national decision in the National Annex to EN 1991-2.

Název v anglickém jazyce

Long-Term Monitoring of a Composite Steel-Concrete Bridge on the Prague Ring Road

Popis výsledku anglicky

The composite steel-concrete bridge across the “Slavičí údolí” on the Prague ring exposed to extreme traffic is selected for present traffic flow monitoring. The response of the bridge to the traffic loads is monitored using strain gauges. The record of voltage is converted to the amount of relative deformation, respectively stress in the bottom flange of steel I beam of the bridge. In parallel with the measurements, the computer slab - wall model based on finite element method is developed. The computer model is used for comparison of calculated and measured stresses and deflections in the flanges and to determine the natural frequencies of the examined bridge structure. Calibrated measurements are used for three-year monitoring of the effects of road traffic on bridge facilitating national decision in the National Annex to EN 1991-2.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering

Projekt

<a href="/cs/project/VG20122015089" target="_blank" >VG20122015089: Hodnocení bezpečnosti a rizik dopravních staveb při mimořádném zatížení</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Dynamic of Civil Engineering and Transportation Structures and Wind Engineering

ISBN

978-3-03835-197-9

ISSN

1660-9336

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

13-18

Název nakladatele

Trans Tech Publications Ltd.

Místo vydání

Pfaffikon

Místo konání akce

Donovaly

Datum konání akce

25. 5. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

000348199300003