(Česká) šlechta v rakouských dobrovolnických motoristických sborech

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F75032333%3A_____%2F12%3A%230003136" target="_blank" >RIV/75032333:_____/12:#0003136 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

(Česká) šlechta v rakouských dobrovolnických motoristických sborech

Popis výsledku v původním jazyce

Známý rakouský sochař a průkopník motorismu Gustav Gurschner (1873 ? 1971) dal v roce 1903 podnět k vytvoření c.k. rakouského dobrovolnického automobilového sboru, který byl založen o dva roky později v rámci Rakouského automobilového klubu. Poněvadž sbor ovládli především aristokratičtí majitelé automobilů, obrátilo se rakouské vojenské velení na Gurschnera, aby vytvořil nový dobrovolnický motorový sbor se širší základnou, což se roku 1908 stalo. Jeho správa byla decentralizována a rozdělena na sborovésektory a v rámci nich na skupiny (automobilistů a motocyklistů). Území Čech a Moravy se dělilo na tři sektory - č. 8 se sídlem v Praze, č. 9 se sídlem v Litoměřicích a brněnská skupina sektoru č. 2 se sídlem ve Vídni. Členové dobrovolnických sborů ? automobilového a motorového se i se svými vozidly zúčastňovali vojenských cvičení císařské armády a po vypuknutí 1. světové války sloužili u jednotlivých armádních velitelství většinou jako ordonanční důstojníci a motospojky. Příslušníci če

Název v anglickém jazyce

The (Czech) Aristocracy in the Austrian Volunteer Automobile Corps

Popis výsledku anglicky

In 1903, the famous Austrian sculptor and pioneer of motoring Gustav Gurschner (1873?1971) initiated formation of the Imperial and Royal Austrian Volunteer Automobile Corps; the latter was founded within the frame of the Austrian Automobile Club two years later. It was the aristocratic car owners who gained primary control over the club. That is why the Austrian military command appealed to Gurschner to establish a new volunteer motor corps, which came true in 1908. The club?s administration was decentralised and distributed among individual corps sectors, and further, among the groups (automobilists and motorcyclists). The region of Bohemia and Moravia was divided into three sectors: Sector No. 8 with headquarters in Prague; Sector No. 9 with headquarters in Litoměřice; the Brno group of Sector No. 2 with headquarters in Vienna. The members of the volunteer corps participated with their vehicles in the Imperial Army?s exercises, and after the outbreak of WW1, they served at individual

Druh

C - Kapitola v odborné knize

CEP obor

AL - Umění, architektura, kulturní dědictví

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/DF11P01OVV026" target="_blank" >DF11P01OVV026: Každodenní život a kulturní vliv aristokracie v Českých zemích a ve střední Evropě v kontextu veřejně přístupných historických sídel ve správě Národního památkového ústavu - instalace, prezentace, aplikace</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2012

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název knihy nebo sborníku

Automobilismus a šlechta v českých zemích 1894?1945

ISBN

978-80-7037-216-6

Počet stran výsledku

21

Strana od-do

65-85

Počet stran knihy

309

Název nakladatele

Národní technické muzeum

Místo vydání

Praha

Kód UT WoS kapitoly

—