Method of Testing the Endurance to the plus and minus Gz Load at Czech Military Pilots

Result code in IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61382981%3A_____%2F04%3AULZHA004" target="_blank" >RIV/61382981:_____/04:ULZHA004 - isvavai.cz</a>

Result on the web

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Result language

angličtina

Original language name

Method of Testing the Endurance to the plus and minus Gz Load at Czech Military Pilots

Original language description

Flying the agile aircraft which profiles irregularities of the earth's surface exposes pilots to the plus-minus Gz workload. The endurance to this type of load is not possible to derive from +Gz acceleration forces. We can not test pilots on centrifuge as we do not possess such a device. We tried to simulate this type of load during real flight. 6 pilots were tested during two flight tasks at safe altitude above the earth´s surface on sinusoidal trajectory, flying subsonic L 39 aircraft. The range of acceleration was set from -1.5 to +3.5 Gz. Physiological reaction of pilots during flights on the safe altitude and on the altitude 900 ft of active pilotage and passive pilotage were monitored. The negative effect of the push-pull phenomenon on pilot´s tolerance to the acceleration forces was confirmed. This flying test is suitable for selection of pilots with worse adaptation of cardiovascular system to the push-pull Gz workload and of individuals with higher sensitivity of the vestibula

Czech name

Metoda testování odolnosti vůči plus a minus Gz zátěži u českých vojenských pilotů

Czech description

Využití systémů umožňujících nízký let kopírující terén staví piloty před nový druh zátěže. Odolnost vůči tomuto typu zátěže nelze jednoduše odvodit z relaxované +Gz odolnosti. Byla stanovena metodika pro posouzení odolnosti vůči uvedené zátěži. Vzhledemk absenci lidské centrifugy v podmínkách AČR byla zvolena metoda zátěže v průběhu reálného letu. 6 pilotů bylo vyšetřeno při dvou letech na bezpečné výšce a nad terénem po sinusové trajektorii v letounu L-39. Přetížení rovnoměrně oscilovalo mezi krajními hodnotami ?1,5 a +3,5 Gz. Byly porovnány výsledky fyziologické reakce pilota za letu v bezpečné výšce a na snížení letové hladiny 900 ft nad terénem při aktivní a pasivní pilotáži. Výsledky zátěže potvrdily negativní vliv push?pull efektu na odolnost pilotů vůči +Gz přetížení. Test je vhodný pro posouzení přirozené odolnosti vůči uvedené zátěži. Je schopen vybrat jedince s nedostatečnou kardiovaskulární regulací vůči uvedenému typu zátěže a jedince se zvýšenou dráždivostí vestibulárníh

Type

D - Article in proceedings

CEP classification

KA - Militarism

OECD FORD branch

—

Project

—

Continuities

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Publication year

2004

Confidentiality

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Article name in the collection

Proceedings of International Conference on Aerospace Medicine

ISBN

—

ISSN

—

e-ISSN

—

Number of pages

1

Pages from-to

23-23

Publisher name

IAM Košice

Place of publication

Košice

Event location

Košice

Event date

Jan 1, 2004

Type of event by nationality

EUR - Evropská akce

UT code for WoS article

—