Vývoj bezpilotního VTOL prostředku včetně převodového ústrojí s rotorem a vývoj univerzálního řídicího systému pro bezpilotní letecké prostředky
Veřejná podpora
Poskytovatel
Technologická agentura ČR
Program
TREND
Veřejná soutěž
TREND 1 (STA02019FW010)
Hlavní účastníci
ORLIČAN s.r.o.
Druh soutěže
VS - Veřejná soutěž
Číslo smlouvy
FW01010119 - Smlouva o poskytnutí podpory
Alternativní jazyk
Název projektu anglicky
Development of unmanned VTOL device including rotor gearbox and development of universal control system for unmanned aerial vehicles
Anotace anglicky
The aim of the project is to develop 1) RoboCopter, an airborne prototype of the universal unmanned aerial helicopter, which will be able to take on the role of the flagship UAS for the integrated rescue system, military and private operators, and 2) proven universal multifunctional control system for unmanned aerial vehicles. The results will be in line with the requirements of the European Aviation Safety Agency (EASA) and will be the world's unique solution.
Vědní obory
Kategorie VaV
VV - Experimentální vývoj
OECD FORD - hlavní obor
20304 - Aerospace engineering
OECD FORD - vedlejší obor
20104 - Transport engineering
OECD FORD - další vedlejší obor
20102 - Construction engineering, Municipal and structural engineering
CEP - odpovídající obory <br>(dle <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">převodníku</a>)
GB - Zemědělské stroje a stavby<br>JM - Inženýrské stavitelství<br>JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení<br>JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla<br>JV - Kosmické technologie
Hodnocení dokončeného projektu
Hodnocení poskytovatelem
O - Nesplněno zadání, smlouva však byla dodržena
Zhodnocení výsledků projektu
Žadatel vyvinul bezpilotní vrtulník o hmotnosti cca 500 kg a vyvinul i jeho řídící systém. Vzhledem k neexistenci předpisu EASA pro tuto kategorii civilních bezpilotních prostředků nebylo možné provést letové zkoušky. Nelze tedy potvrdit existenci letuschopného prototypu, avšak funkčnost jeho multifunkčního řídícího systému byla ověřena na menších bezpilotních prostředcích. Důvodem tohoto stavu není nečinnost nebo nedostatek odborné kompetence žadatele, ale nevydání příslušného předpisu EASA, který by umožnil provedení letových zkoušek. Příjemce vyvinul úsilí k řešení tohoto stavu. Výsledkem je vznik komise v rámci ÚCL a zahájení prací na pilotovaném vrtulníku, kterému by mělo být uděleno povolení k vzletu. Oponentní komise se shodla, že nebylo splněno zadání, a to z důvodu nedosažení deklarovaného výsledku, Smlouva však byla dodržena. Oponentní komise konstatovala, že výsledku bylo dosaženo pouze fyzicky.
Termíny řešení
Zahájení řešení
1. 1. 2020
Ukončení řešení
31. 12. 2023
Poslední stav řešení
U - Ukončený projekt
Poslední uvolnění podpory
28. 2. 2023
Dodání dat do CEP
Důvěrnost údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Systémové označení dodávky dat
CEP24-TA0-FW-U
Datum dodání záznamu
21. 7. 2026
Finance
Celkové uznané náklady
51 404 tis. Kč
Výše podpory ze státního rozpočtu
29 500 tis. Kč
Ostatní veřejné zdroje financování
0 tis. Kč
Neveřejné tuz. a zahr. zdroje finan.
22 823 tis. Kč