Hybridní diesel-elektrický pohon pro závěsné důlní lokomotivy

Název projektu anglicky
Hybrid Diesel-Electric powertrain for mining suspended monorail locomotive
Anotace anglicky
The project objective is the research of key components of a hybrid diesel-electric traction unit with the max. power 220 kW. The device will comply with requirements for the safe operation within areas of the explosion hazard (gases or coal-dust). The traction unit is primarily designed for installation into mining suspended monorail locomotives. The research focus: Synchronous hi-speed electrical rotating machines (integral traction unit and generator), convertor’s safe case and electrical traction energy Li accumulators (those are entirely authentic). The research aim is to develop the traction unit, which enables reaching the specific transport capacity higher more than 30% compared to the current standard. The project’s aims shall be gained before end of the March, 2023.

Kategorie VaV
AP - Aplikovaný výzkum
OECD FORD - hlavní obor
20301 - Mechanical engineering
OECD FORD - vedlejší obor
20201 - Electrical and electronic engineering
OECD FORD - další vedlejší obor
20303 - Thermodynamics
CEP - odpovídající obory (dle <a href="http://www.vyzkum.cz/storage/att/E6EF7938F0E854BAE520AC119FB22E8D/Prevodnik_oboru_Frascati.pdf">převodníku</a>)
BJ - Termodynamika JA - Elektronika a optoelektronika, elektrotechnika JB - Senzory, čidla, měření a regulace JR - Ostatní strojírenství JT - Pohon, motory a paliva

Hodnocení poskytovatelem
V - Vynikající výsledky projektu (s mezinárodním významem atd.)
Zhodnocení výsledků projektu
Projekt uspěl s vynikajícími výsledky. Projekt dosáhl plánovaných cílů a byly dosaženy všechny plánované výsledky i výstupy, které mají významný dopad do praxe. Cílem projektu bylo sestavení vybraných klíčových komponent hybridní diesel-elektrické pohonné jednotky o max. výkonu 220kW, která splňuje podmínky pro bezpečný provoz v oblastech s nebezpečím výbuchu plynů nebo uhelného prachu. Podařilo se vyvinout pohonnou jednotku, která dosahuje o cca 30% vyšší hodnoty měrné dopravní kapacity soupravy oproti současnému standardu. Toto zvýší konkurenceschopnost produktu především v zahraničí. V době konání Závěrečného oponentního řízení projektu bylo zjištěno dosažení výsledku V3, V4 a V5 po termínu deklarovaném v Závazných parametrech řešení projektu. Příjemci byla uložena smluvní pokuta.

Důvěrnost údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Systémové označení dodávky dat
CEP24-TA0-FW-U
Datum dodání záznamu
18. 8. 2026

Podobné projekty(10)