Optimalizace tuhostních charakteristik křídla dopravního letounu s ohledem na požadavek aeroelastické stability při průkazné rychlosti
Popis výsledku
Příspěvek pojednává o aeroelastické optimalizaci. Podává základní přehled teoretických aspektů se zřetelem k problematice aeroelasticity. Hlavní část popisuje optimalizaci tuhostních charakteristik křídla letounu s cílem dosažení aeroelastické stabilitypři průkazné rychlosti. Hlavní problém představuje plnění okrajové nádrže palivem, které způsobuje výrazné změny modálních a flatrových charakteristik konstrukce. Cílem úlohy je dosažení požadované úrovně stability pro všechny úrovně plnění okrajové nádrže.
Klíčová slova
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Optimization of the Commuter Aircraft Wing stiffness Characteristics Considering Requirement of Aeroelastic Stability at the Certification Speed
Popis výsledku v původním jazyce
Paper deals with aeroelastic optimization. It gives a summary of theory with special regard to the aeroelasticity. Main part describes optimization of the aircraft wing stiffness characteristics to ensure the flutter stability below the certification speed. The problem is represented by the wing tip tank filling, which causes significant change of the modal characteristics and so the flutter stability characteristics. The task aim is to ensure flutter stability below the certification speed for whole range of the tip tank filling.
Název v anglickém jazyce
Optimization of the Commuter Aircraft Wing stiffness Characteristics Considering Requirement of Aeroelastic Stability at the Certification Speed
Popis výsledku anglicky
Paper deals with aeroelastic optimization. It gives a summary of theory with special regard to the aeroelasticity. Main part describes optimization of the aircraft wing stiffness characteristics to ensure the flutter stability below the certification speed. The problem is represented by the wing tip tank filling, which causes significant change of the modal characteristics and so the flutter stability characteristics. The task aim is to ensure flutter stability below the certification speed for whole range of the tip tank filling.
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2007
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
Engineering Mechanics 2007, National Conference with International Participation
ISBN
978-80-87012-06-2
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
12
Strana od-do
101-112
Název nakladatele
Association for Engineering Mechanics, Institute of solid Mechanics, Mechatronics and Biomechanics, Institute of Theoretical and Applied Mechanics, etc.
Místo vydání
Svratka
Místo konání akce
Svratka
Datum konání akce
1. 1. 2007
Typ akce podle státní příslušnosti
EUR - Evropská akce
Kód UT WoS článku
—
Základní informace
Druh výsledku
D - Stať ve sborníku
CEP
JU - Aeronautika, aerodynamika, letadla
Rok uplatnění
2007