Pardubické a pražské nádražní dílny v roce 1845

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25210%2F10%3A39881470" target="_blank" >RIV/00216275:25210/10:39881470 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Pardubické a pražské nádražní dílny v roce 1845
Popis výsledku v původním jazyce
V areálu pražského Masarykova nádraží se šťastnou shodou okolností zachovala velká budova někdejších strojních dílen, postavená k zahájení provozu na této první dálkové trati (z Vídně přes Olomouc do Prahy) v roce 1845. Pro tuto budovu existuje částečnádokumentace, publikovaná v odborném časopise ve Vídni již v roce 1845. Lépe porozumět fungování tohoto objektu umožňují podrobnější plány podobné budovy nádražních dílen v Pardubicích. Historie železnice - nejstarší trať v Čechách - průmyslová architektura.
Název v anglickém jazyce
Pardubice and Prague railway workshops in 1845
Popis výsledku anglicky
At Prague's Masarykovo railway station, a large building of former machine workshops built in 1845 to a launch of the first long distance railway (from Vienna, via Olomouc to Prague) has been preserved fortunately. There is a partial documentation of thebuilding that was published in a specialized magazine in Vienna in 1845. Detailed layouts of similar railway workshops' building in Pradubice will enable to better understand the functionality of the Prague facility.

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
AB - Dějiny
OECD FORD obor
—

Projekt
—
Návaznosti
I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění
2010
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)