Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Nonlinear wheel/rail contact geometry characteristics and determination of Hertzian contact

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216275%3A25510%2F15%3A39900657" target="_blank" >RIV/00216275:25510/15:39900657 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Nonlinear wheel/rail contact geometry characteristics and determination of Hertzian contact

  • Popis výsledku v původním jazyce

    Railway vehicle running behavior is mainly determined by the forces that exist between wheel and rail surfaces. These forces are influenced by the nonlinear wheel/rail contact. In this study, analysis of wheel/rail geometrical properties is given along with a detailed explanation of search of contact points and solution of normal problem. The commonly used wheel/rail pair, S1002-UIC60E1, is given as an example. The methodology given in this work is same as the methodology followed by most of the commercial software for dynamical analysis of vehicles.

  • Název v anglickém jazyce

    Nonlinear wheel/rail contact geometry characteristics and determination of Hertzian contact

  • Popis výsledku anglicky

    Railway vehicle running behavior is mainly determined by the forces that exist between wheel and rail surfaces. These forces are influenced by the nonlinear wheel/rail contact. In this study, analysis of wheel/rail geometrical properties is given along with a detailed explanation of search of contact points and solution of normal problem. The commonly used wheel/rail pair, S1002-UIC60E1, is given as an example. The methodology given in this work is same as the methodology followed by most of the commercial software for dynamical analysis of vehicles.

Klasifikace

  • Druh

    J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

  • CEP obor

    JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

  • OECD FORD obor

Návaznosti výsledku

  • Projekt

  • Návaznosti

    I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2015

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název periodika

    Scientific Papers of the University of Pardubice, Series B, The Jan Perner Transport Faculty

  • ISSN

    1211-6610

  • e-ISSN

  • Svazek periodika

    2014

  • Číslo periodika v rámci svazku

    19

  • Stát vydavatele periodika

    CZ - Česká republika

  • Počet stran výsledku

    8

  • Strana od-do

    145-152

  • Kód UT WoS článku

  • EID výsledku v databázi Scopus