Vše

Co hledáte?

Vše
Projekty
Výsledky výzkumu
Subjekty

Rychlé hledání

  • Projekty podpořené TA ČR
  • Významné projekty
  • Projekty s nejvyšší státní podporou
  • Aktuálně běžící projekty

Chytré vyhledávání

  • Takto najdu konkrétní +slovo
  • Takto z výsledků -slovo zcela vynechám
  • “Takto můžu najít celou frázi”

Analysis of Railway Track Dynamic Parameters

Identifikátory výsledku

  • Kód výsledku v IS VaVaI

    <a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F09%3APU85151" target="_blank" >RIV/00216305:26110/09:PU85151 - isvavai.cz</a>

  • Výsledek na webu

  • DOI - Digital Object Identifier

Alternativní jazyky

  • Jazyk výsledku

    angličtina

  • Název v původním jazyce

    Analysis of Railway Track Dynamic Parameters

  • Popis výsledku v původním jazyce

    Recently railway administration companies found overloading of ballast bed under concrete sleepers. This overloading causes an irregular settlement of track length and consequently a decrease of track quality. Such deterioration leads to significantly higher dynamic effects, which cause defects or failures of permanent way elements, e.g. failures of frogs, cracks of the sleepers, breakage of screws etc. The paper is focused on analysis of railway track bed parameters at dynamic loading. The measurementof track elements vibration and rail deflection is proposed as a tool for explanation of dynamic behaviour of ballasted track. The analysis of the concrete sleeper behaviour in ballast bed includes theoretical and experimental parts. The theoretical analysis discusses the application of the theory for beam on an elastic foundation for moving axles and boogies. The influence of dynamic parameters on the shape of rail deflection curve for a typical boogie is studied. The large amount of me

  • Název v anglickém jazyce

    Analysis of Railway Track Dynamic Parameters

  • Popis výsledku anglicky

    Recently railway administration companies found overloading of ballast bed under concrete sleepers. This overloading causes an irregular settlement of track length and consequently a decrease of track quality. Such deterioration leads to significantly higher dynamic effects, which cause defects or failures of permanent way elements, e.g. failures of frogs, cracks of the sleepers, breakage of screws etc. The paper is focused on analysis of railway track bed parameters at dynamic loading. The measurementof track elements vibration and rail deflection is proposed as a tool for explanation of dynamic behaviour of ballasted track. The analysis of the concrete sleeper behaviour in ballast bed includes theoretical and experimental parts. The theoretical analysis discusses the application of the theory for beam on an elastic foundation for moving axles and boogies. The influence of dynamic parameters on the shape of rail deflection curve for a typical boogie is studied. The large amount of me

Klasifikace

  • Druh

    D - Stať ve sborníku

  • CEP obor

    JN - Stavebnictví

  • OECD FORD obor

Návaznosti výsledku

  • Projekt

    Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

  • Návaznosti

    P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Ostatní

  • Rok uplatnění

    2009

  • Kód důvěrnosti údajů

    S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Údaje specifické pro druh výsledku

  • Název statě ve sborníku

    EVACES 09. Experimental Vibration Analysis for Civil Engineering Structures

  • ISBN

    978-83-7125-184-9

  • ISSN

  • e-ISSN

  • Počet stran výsledku

    2

  • Strana od-do

  • Název nakladatele

    Wroclaw University of Technology

  • Místo vydání

    Wroclaw

  • Místo konání akce

    Wroclaw

  • Datum konání akce

    14. 10. 2009

  • Typ akce podle státní příslušnosti

    WRD - Celosvětová akce

  • Kód UT WoS článku