Analysis of Railway Track Dynamic Parameters
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F09%3APU85151" target="_blank" >RIV/00216305:26110/09:PU85151 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Analysis of Railway Track Dynamic Parameters
Popis výsledku v původním jazyce
Recently railway administration companies found overloading of ballast bed under concrete sleepers. This overloading causes an irregular settlement of track length and consequently a decrease of track quality. Such deterioration leads to significantly higher dynamic effects, which cause defects or failures of permanent way elements, e.g. failures of frogs, cracks of the sleepers, breakage of screws etc. The paper is focused on analysis of railway track bed parameters at dynamic loading. The measurementof track elements vibration and rail deflection is proposed as a tool for explanation of dynamic behaviour of ballasted track. The analysis of the concrete sleeper behaviour in ballast bed includes theoretical and experimental parts. The theoretical analysis discusses the application of the theory for beam on an elastic foundation for moving axles and boogies. The influence of dynamic parameters on the shape of rail deflection curve for a typical boogie is studied. The large amount of me
Název v anglickém jazyce
Analysis of Railway Track Dynamic Parameters
Popis výsledku anglicky
Recently railway administration companies found overloading of ballast bed under concrete sleepers. This overloading causes an irregular settlement of track length and consequently a decrease of track quality. Such deterioration leads to significantly higher dynamic effects, which cause defects or failures of permanent way elements, e.g. failures of frogs, cracks of the sleepers, breakage of screws etc. The paper is focused on analysis of railway track bed parameters at dynamic loading. The measurementof track elements vibration and rail deflection is proposed as a tool for explanation of dynamic behaviour of ballasted track. The analysis of the concrete sleeper behaviour in ballast bed includes theoretical and experimental parts. The theoretical analysis discusses the application of the theory for beam on an elastic foundation for moving axles and boogies. The influence of dynamic parameters on the shape of rail deflection curve for a typical boogie is studied. The large amount of me
Klasifikace
Druh
D - Stať ve sborníku
CEP obor
JN - Stavebnictví
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2009
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název statě ve sborníku
EVACES 09. Experimental Vibration Analysis for Civil Engineering Structures
ISBN
978-83-7125-184-9
ISSN
—
e-ISSN
—
Počet stran výsledku
2
Strana od-do
—
Název nakladatele
Wroclaw University of Technology
Místo vydání
Wroclaw
Místo konání akce
Wroclaw
Datum konání akce
14. 10. 2009
Typ akce podle státní příslušnosti
WRD - Celosvětová akce
Kód UT WoS článku
—