Dopravně-urbanistické řešení přestavby brněnského železničního uzlu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F16%3APU120831" target="_blank" >RIV/00216305:26110/16:PU120831 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Dopravně-urbanistické řešení přestavby brněnského železničního uzlu

Popis výsledku v původním jazyce

Evergreenem dopravního a územního plánování ve městě Brně je odsun hlavního nádraží o necelý kilometr jižněji mimo přímý kontakt s historickým centrem města a také s hlavním uzlem tramvajové dopravy. Změna polohy nádraží by si vyžádala úpravu systému MHD. Varianta připravovaná městem potvrzuje stávající koncept páteřní pouliční tramvaje, což ovšem vyvolává otázky nárůstu cestovní doby k novému nádraží a přetížení stávající tramvajové infrastruktury. Příspěvek shrnuje dosavadní návrhy řešení obsluhy odsunutého nádraží a upozorňuje na jejich výhody a nevýhody ve vztahu nejen k nádraží, ale ke koncepci MHD jako celku. Změna polohy nádraží je totiž neopakovatelnou příležitostí ke skokovému posunutí MHD na vyšší úroveň kvality.

Název v anglickém jazyce

Transport and Urban Design of the Brno Rail Junction

Popis výsledku anglicky

Evergreen of transport and land use planning in Brno city is the relocation of the main railway station less than a kilometer south out of the direct contact with the city's historic center and a major hub for tram transport. Changing the position of the station needs a change of public transport system. Variant upcoming by city autorities confirms the existing concept of arterial street trams, which of course raises questions increase in travel time to the new station and the overloading of the existing tram infrastructure. This paper summarizes the current proposals for connection to the new station and highlight their advantages and disadvantages in relation not only to the new railway station, but the concept of public transport in all city as a whole. Changing the position of the station is a unique opportunity to jump-stop shift public transport to a higher level of quality.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LO1408" target="_blank" >LO1408: AdMaS UP - Pokročilé stavební materiály, konstrukce a technologie</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Medzinárodná konferencia o verejnej osobnej doprave

ISBN

978-80-89565-26-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

10

Strana od-do

106-115

Název nakladatele

kongres STUDIO, spol. s r. o.

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Bratislava

Datum konání akce

20. 10. 2016

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—