Full-scale model vozovky pro zkoušení konstrukcí netuhých vozovek nejen z recyklovaných materiálů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F22%3APU143420" target="_blank" >RIV/00216305:26110/22:PU143420 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://dspace.vutbr.cz/handle/11012/203429?show=full" target="_blank" >https://dspace.vutbr.cz/handle/11012/203429?show=full</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Full-scale model vozovky pro zkoušení konstrukcí netuhých vozovek nejen z recyklovaných materiálů

Popis výsledku v původním jazyce

Používání recyklátů do konstrukčních vrstev vozovek se pomalu stává hlavním tématem při výstavbě pozemních komunikací. Zkoušení a použití těchto materiálů v konstrukcích vozovek však může být odlišné oproti vozovkám z nových materiálů. Proto tento příspěvek pojednává o problematice používání recyklátů, a to zejména asfaltových, v konstrukčních vrstvách vozovek. V hlavní části se článek zaměřuje na zkoušení celého vozovkového souvrství pomocí Full-Scale modelu. V další části příspěvku jsou vysvětleny důvody pro zavedení tohoto modelu při zkoušení vozovek a je shrnuta vybraná zahraniční literatura o dané problematice. V závěru článku jsou pak uvedeny možné budoucí metody, které by mohly být využity ke zpřesnění získaných výsledků měření a přiblížení modelu ke skutečným podmínkám.

Název v anglickém jazyce

Full-Scale Pavement Model for Testing of Non-Rigid Pavement Structures not only from Recycled Materials

Popis výsledku anglicky

The utilisation of recycled materials in pavement construction layers is slowly becoming a major issue in road construction. However, the testing and use of these materials in pavement structures may be different from pavements made of new materials. Therefore, this paper discusses the issue of using recycled materials, especially reclaimed asphalt, in pavement structures. In the main part, the paper focuses on testing the entire road structure using a Full-Scale model. The next part explains the reasons for implementing this model in pavement testing and summarizes the selected foreign literature on the subject. The paper then concludes with possible future methods that could be used to improve the obtained measurement results and to bring the model closer to the actual conditions.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2022

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů