Turbookružní křižovatky - charakteristiky a návrh - 2. část

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26110%2F22%3APU145903" target="_blank" >RIV/00216305:26110/22:PU145903 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="http://obzor.silnicnispolecnost.cz/" target="_blank" >http://obzor.silnicnispolecnost.cz/</a>
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Turbookružní křižovatky - charakteristiky a návrh - 2. část
Popis výsledku v původním jazyce
Článek zabývající se tematikou turbo-okružních křižovatek (TOK) a jejich navrhováním v prostředí České republiky je zaměřen hlavně na teoretický přístup ke geometrii a obecně návrhu křižovatky a srovnání s předchozím typem vícepruhových okružních křižovatek se soustřednými jízdními pruhy na okružním pásu (OK) z pohledu bezpečnosti a kapacity křižovatky. Z tohoto srovnání následně vyplývá, proč jsou TOK v současné době preferovaným typem kapacitní vícepruhové okružní křižovatky.
Název v anglickém jazyce
Turbo-roundabouts - characteristics and design - second part
Popis výsledku anglicky
This article dealing with turbo-roundabouts (TOK) and their design in the Czech Republic will focus mainly on a theoretical approach to the geometry and design of intersection in general, and a comparison with the previous type of multi-lane roundabouts with concentric lanes on the circulatory carriageway (OK) from the point of view of safety and capacity of the intersection. This comparison shlould then show why the TOKs are the currently preferred type of capacitive multi-lane roundabout.

Projekt
<a href="/cs/project/TA03030050" target="_blank" >TA03030050: Moderní turbo-okružní křižovatky a jejich aplikace v návrhu dopravních staveb</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2022
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)