Crankshaft of Aircraft Two-cylinder Engine
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F11%3APR25653" target="_blank" >RIV/00216305:26210/11:PR25653 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="http://www.iae.fme.vutbr.cz/cs/system/files/2011_FV_Drapal_--_Klikovy_hridel_letadlovy.pdf" target="_blank" >http://www.iae.fme.vutbr.cz/cs/system/files/2011_FV_Drapal_--_Klikovy_hridel_letadlovy.pdf</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Crankshaft of Aircraft Two-cylinder Engine
Popis výsledku v původním jazyce
This crankshaft is designed for a supercharged two-stroke compression-ignition opposed-piston aircraft engine. Crankshaft construction, therefore, largely reflects the requirements of high stiffness and low weight simultaneously. Semi-finished crankshaftis smith forging of material 32CrMo4. The final design is whole machined and there is used chemical-heat treatment of the exposed areas.
Název v anglickém jazyce
Crankshaft of Aircraft Two-cylinder Engine
Popis výsledku anglicky
This crankshaft is designed for a supercharged two-stroke compression-ignition opposed-piston aircraft engine. Crankshaft construction, therefore, largely reflects the requirements of high stiffness and low weight simultaneously. Semi-finished crankshaftis smith forging of material 32CrMo4. The final design is whole machined and there is used chemical-heat treatment of the exposed areas.
Klasifikace
Druh
G<sub>funk</sub> - Funkční vzorek
CEP obor
JT - Pohon, motory a paliva
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/FR-TI1%2F580" target="_blank" >FR-TI1/580: *Výzkum a vývoj dvoudobého vznětového motoru s protiběžnými písty</a><br>
Návaznosti
S - Specificky vyzkum na vysokych skolach
Ostatní
Rok uplatnění
2011
Kód důvěrnosti údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Údaje specifické pro druh výsledku
Interní identifikační kód produktu
Aircraft crankshaft R2
Číselná identifikace
—
Technické parametry
Pár celkově obráběných klikových hřídelů je určen k zabudování do přeplňovaného dvoudobého vznětového dvouválcového letadlového motoru s protiběžnými písty, souproudým vyplachováním a tlakovým oběhovým mazáním. Hlavní i ojniční ložiska jsou navržena cobykluzná a oba klikové hřídele jsou vzájemně spojeny soustavou ozubených kol, sloužících současně jako reduktor otáček vrtule. Jedná se o jedinečné zařízení, jež je využíváno pouze pracovníky Vysokého učení technického v Brně k vědeckovýzkumným účelům. Zařízení není licencováno a je umístěno v laboratořích C3 Ústavu automobilního a dopravního zařízení Fakulty strojního inženýrství Vysokého učení technického v Brně ? Technická 2896/2, 616 69 Brno.
Ekonomické parametry
Z důvodu předpokládané malosériové výroby zmiňovaného motoru, popisovaný klikový hřídel svojí technologičností významně snižuje výrobní náklady (zejména na pořízení kovacích zápustek).
Kategorie aplik. výsledku dle nákladů
—
IČO vlastníka výsledku
00216305
Název vlastníka
ÚADI-odbor spalovacích motorů
Stát vlastníka
CZ - Česká republika
Druh možnosti využití
N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)
Požadavek na licenční poplatek
—
Adresa www stránky s výsledkem
—