Introduction to Design of Speed Controller for Fuel Pump

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F14%3APU111314" target="_blank" >RIV/00216305:26210/14:PU111314 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://dx.doi.org/10.1109/MECHATRONIKA.2014.7018341" target="_blank" >http://dx.doi.org/10.1109/MECHATRONIKA.2014.7018341</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1109/MECHATRONIKA.2014.7018341" target="_blank" >10.1109/MECHATRONIKA.2014.7018341</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Introduction to Design of Speed Controller for Fuel Pump

Popis výsledku v původním jazyce

This contribution presents an efficient approach to design of speed controller for fuel pump. The fuel pump is used for two-shaft turbine engine concept with reducer driven by a free turbine. Controlling the amount of fuel injection into the combustion chamber is based on the speed control of the fuel pump which is controlled by the engine control unit according to the desired power mode. The resulting flow of fuel into the combustion chamber beside the pump speed regulator influences the bypass which constricts the return fuel according to pressure in the nozzles. Control characteristic of the bypass controller is fixed and is determined by its structure. The only adjustable parameter is the speed of the fuel pump. This paper describes the design procedure of this fuel pump using a two-level controller with speed and subordinate current-torque control.

Název v anglickém jazyce

Introduction to Design of Speed Controller for Fuel Pump

Popis výsledku anglicky

This contribution presents an efficient approach to design of speed controller for fuel pump. The fuel pump is used for two-shaft turbine engine concept with reducer driven by a free turbine. Controlling the amount of fuel injection into the combustion chamber is based on the speed control of the fuel pump which is controlled by the engine control unit according to the desired power mode. The resulting flow of fuel into the combustion chamber beside the pump speed regulator influences the bypass which constricts the return fuel according to pressure in the nozzles. Control characteristic of the bypass controller is fixed and is determined by its structure. The only adjustable parameter is the speed of the fuel pump. This paper describes the design procedure of this fuel pump using a two-level controller with speed and subordinate current-torque control.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JB - Senzory, čidla, měření a regulace

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA02010259" target="_blank" >TA02010259: Komplexní cenově dostupný řídicí systém leteckých motorů (CAAEEC)</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Proceedings of the 16th International Conference on Mechatronics – Mechatronika 2014

ISBN

978-80-214-4817-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

749

Strana od-do

672-676

Název nakladatele

VUT v Brně

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

3. 12. 2014

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

000372145500107