Main landing gear retraction hydraulic actuator demonstrator

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0199671" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0199671 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Main landing gear retraction hydraulic actuator demonstrator

Popis výsledku v původním jazyce

The result is a hydraulic cylinder for closing the main landing gear of the L-39NG aircraft. The cylinder stroke is 232±1[mm] and the working pressure is p = 21 [MPa]. The cylinder is mainly made of 30ChGSA steel. Fatigue tests on samples show a possible change of material to 15-5PH H1025. System description:The hydraulic cylinder opens and closes the main landing gear of the L-39NG aircraft. The landing gear cylinder is not under pressure when retracted. When the opening/closing sequence is started, the maximum pressure in the cylinder is 21[MPa]. In the open position, the nose landing gear cylinder is constantly under pressure. In the open position, the main landing gear cylinder is stressed by ground loads; the locking mechanism is part of the cylinder.

Název v anglickém jazyce

Main landing gear retraction hydraulic actuator demonstrator

Popis výsledku anglicky

The result is a hydraulic cylinder for closing the main landing gear of the L-39NG aircraft. The cylinder stroke is 232±1[mm] and the working pressure is p = 21 [MPa]. The cylinder is mainly made of 30ChGSA steel. Fatigue tests on samples show a possible change of material to 15-5PH H1025. System description:The hydraulic cylinder opens and closes the main landing gear of the L-39NG aircraft. The landing gear cylinder is not under pressure when retracted. When the opening/closing sequence is started, the maximum pressure in the cylinder is 21[MPa]. In the open position, the nose landing gear cylinder is constantly under pressure. In the open position, the main landing gear cylinder is stressed by ground loads; the locking mechanism is part of the cylinder.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TN02000009" target="_blank" >TN02000009: Národní centrum kompetence pro letectví a kosmonautiku</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

FVVHP 800

Číselná identifikace

TN02000009/4-V3

Technické parametry

zdvih válec je 232±1[mm] pracovní tlak p = 21 [MPa] mezní teploty -54 až +85 [°C]

Ekonomické parametry

Zvýšení životnosti hydraulického válce umožní navýšení ceny a zvýšení konkurence schopnosti.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

46347071

Název vlastníka

JIHLAVAN, a.s.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

O - Doposud nevyužívaný výsledek

Požadavek na licenční poplatek

N - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—