Nose landing gear retraction hydraulic actuator demonstrator
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0199681" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0199681 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
angličtina
Název v původním jazyce
Nose landing gear retraction hydraulic actuator demonstrator
Popis výsledku v původním jazyce
The result is a hydraulic cylinder for closing the nose landing gear of the L-39NG aircraft. The cylinder stroke is 220±1[mm] and the working pressure is p = 21 [MPa]. The cylinder is mainly made of 30ChGSA steel. Fatigue tests on samples show a possible change of material to 15-5PH H1025. System description: The hydraulic cylinder opens and closes the nose landing gear of the L-39NG aircraft. The landing gear cylinder is not under pressure when retracted. When the opening/closing sequence is started, the maximum pressure in the cylinder is 21 [MPa]. In the open position, the nose landing gear cylinder is constantly under pressure. The nose landing gear cylinder is not stressed by ground loads because the landing gear is equipped with a locking mechanism.
Název v anglickém jazyce
Nose landing gear retraction hydraulic actuator demonstrator
Popis výsledku anglicky
The result is a hydraulic cylinder for closing the nose landing gear of the L-39NG aircraft. The cylinder stroke is 220±1[mm] and the working pressure is p = 21 [MPa]. The cylinder is mainly made of 30ChGSA steel. Fatigue tests on samples show a possible change of material to 15-5PH H1025. System description: The hydraulic cylinder opens and closes the nose landing gear of the L-39NG aircraft. The landing gear cylinder is not under pressure when retracted. When the opening/closing sequence is started, the maximum pressure in the cylinder is 21 [MPa]. In the open position, the nose landing gear cylinder is constantly under pressure. The nose landing gear cylinder is not stressed by ground loads because the landing gear is equipped with a locking mechanism.
Klasifikace
Druh
G<sub>funk</sub> - Funkční vzorek
CEP obor
—
OECD FORD obor
20101 - Civil engineering
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/TN02000009" target="_blank" >TN02000009: Národní centrum kompetence pro letectví a kosmonautiku</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2025
Kód důvěrnosti údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.
Údaje specifické pro druh výsledku
Interní identifikační kód produktu
FVVPP800
Číselná identifikace
TN02000009/4-V4
Technické parametry
zdvih válce 220±1[mm] pracovní tlak p = 21 [MPa] provozní teploty -54 až +85 [°C]
Ekonomické parametry
Zvýšení životnosti hydraulického válce umožní navýšení ceny a zvýšení konkurence schopnosti.
Kategorie aplik. výsledku dle nákladů
—
IČO vlastníka výsledku
46347071
Název vlastníka
JIHLAVAN, a.s.
Stát vlastníka
CZ - Česká republika
Druh možnosti využití
O - Doposud nevyužívaný výsledek
Požadavek na licenční poplatek
A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek
Adresa www stránky s výsledkem
—