Tlapové ložisko pro vysoce výkonné lokomotivy
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26210%2F26%3A0201038" target="_blank" >RIV/00216305:26210/26:0201038 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
<a href="https://intranet.ustavkonstruovani.cz/FileDownload/getProjectPdf/511/" target="_blank" >https://intranet.ustavkonstruovani.cz/FileDownload/getProjectPdf/511/</a>
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Tlapové ložisko pro vysoce výkonné lokomotivy
Popis výsledku v původním jazyce
Funkční vzorek tlapového kuželíkového ložiska pro vysoce výkonné lokomotivy, uzpůsobený pro instalaci senzorové jednotky, vznikl optimalizací kontaktu čela kuželíku s opěrným čelem vnitřního kroužku sériového ložiska. Cílem bylo snížit odpor proti valení ložiska, a tím snížit jeho provozní teplotu a prodloužit životnost. Tyto parametry byly ověřeny testy na modelovém ložisku. Součástí funkčního vzorku je připojení diagnostické jednotky pro sledování vybraných provozních parametrů ložiska, zejména vibrací a teploty. Tělo diagnostické jednotky je připraveno pro upevnění nalepením (adhezivně) i našroubováním. Pro umístění diagnostické jednotky na ložisku je vyhrazeno čelo vnějšího kroužku ložiska. Výstupem diagnostické jednotky je kabelové připojení k nadřazené vyhodnocovací jednotce, která se nachází mimo montážní prostor ložiska.
Název v anglickém jazyce
Nose-suspended traction motor bearing for high-performance locomotives
Popis výsledku anglicky
Functional sample of a nose-suspended tapered roller bearing for high-power locomotives, adapted for the installation of a sensor unit, was developed through optimization of the contact between the roller end face and the supporting face of the inner ring of a standard bearing. The objective was to reduce rolling resistance, thereby lowering the operating temperature of the bearing and extending its service life. These parameters were verified by tests on a model bearing. The functional prototype includes integration of a diagnostic unit to monitor selected bearing operating parameters, in particular vibration and temperature. The housing of the diagnostic unit is designed for attachment either by adhesive bonding or by screwing. A dedicated area on the outer bearing ring end face is reserved for mounting the diagnostic unit. The diagnostic unit provides a cabled connection to a higher-level evaluation unit located outside the bearing installation space.
Klasifikace
Druh
G<sub>funk</sub> - Funkční vzorek
CEP obor
—
OECD FORD obor
20301 - Mechanical engineering
Návaznosti výsledku
Projekt
<a href="/cs/project/CK04000070" target="_blank" >CK04000070: Inteligentní ložisková jednotka pro kolejová vozidla</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)
Ostatní
Rok uplatnění
2025
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Interní identifikační kód produktu
PLC 81-11-15_P
Číselná identifikace
—
Technické parametry
- základní dynamická únosnost Cr = 725 kN, - základní statická únosnost Cor = 1480 kN, - vnější průměr ložiska D = 336,55 mm, - vnitřní průměr ložiska d = 237,33 mm, - šířka vnitřního kroužku B = 65,088 mm, - šířka vnějšího kroužku C = 50,8 mm, - výška ložiska T = 65,088 mm. Využití výsledku dle Smlouvy o účasti na řešení projektu a využití výsledků projektu výzkumu a vývoje č. CK04000070 s názvem „Inteligentní ložisková jednotka pro kolejová vozidla“. Číslo smlouvy VUT: 26173/2022/00. Příjemce ZKL Klášterec nad Ohří, akciová společnost. Datum uzavření smlouvy 05.01.2023. Osoba oprávněná k jednání: Jiří Seidl, tel.: +420 474 359 200, e-mail: jiri.seidl(at)zkl.cz
Ekonomické parametry
Funkční vzorek tlapového kuželíkového ložiska vykazuje snížení valivých ztrát a provozní teploty, což se promítá do prodloužení životnosti ložiska a snížení četnosti jeho výměn. Tím dochází ke snížení nákladů na údržbu trakčních motorů a omezení odstávek kolejových vozidel. Optimalizovaná konstrukce současně vytváří předpoklad pro snížení celkových nákladů životního cyklu ložiska při zachování kompatibility se sériovou výrobou.
Kategorie aplik. výsledku dle nákladů
—
IČO vlastníka výsledku
25558480
Název vlastníka
ZKL-Výzkum a vývoj, a.s.
Stát vlastníka
CZ - Česká republika
Druh možnosti využití
A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence
Požadavek na licenční poplatek
A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek
Adresa www stránky s výsledkem
https://intranet.ustavkonstruovani.cz/FileDownload/getProjectPdf/511/