Elekrický skútr s asynchronním motorem

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F00216305%3A26220%2F02%3APU29943" target="_blank" >RIV/00216305:26220/02:PU29943 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Elekrický skútr s asynchronním motorem

Popis výsledku v původním jazyce

Příspěvek je věnován konstrukci elektrického skútru s nízkonapěťovým asynchronním pohonem. Shrnuje základní dosahované elektrické a mechanické parametry. Skútr byl konstruován na ÚVEE s využitím zkušeností z předchozí konstrukce elektrického kola. Pozornost je věnována provedení mechanické konstrukce skútru - zvláště začlenění baterií, měniče, motoru a uspořádání převodových mechanismů. Dále je popsáno mechanické ovládání elektronických regulačních prvků pohonu tj. plynu a rekuperační brzdy. V příspěvkku je řešena otázka volby počtu pólů, typové velikosti a napěťově ? kmitočtových poměrů použitého asynchronního stroje. Pozornost je věnována elektrickým parametrům silového obvodu trojfázového střídače s tranzistory MOS-FET a také základním parametrům digitálních řídicích obvodů střídače. Ty realizují řízení momentu motoru při optimalizaci účinnosti systému střídač + motor v širokém rozsahu otáček a momentu. Část příspěvku je věnována dosahovaným uživatelským parametrům stroje a zkušenos

Název v anglickém jazyce

Electric scooter with an induction motor

Popis výsledku anglicky

The contribution deals with a construction of a higher electric scooter with a low-voltage asynchronous drive. It describes basic electric and mechanical parameters. The scooter was constructed using some experiences of a previously constructed electricbike. The attention is paid to the mechanical construction of the scooter ? especially placement of batteries, inverter, motor and solution of the mechanical gear. Further the mechanical control of the drive electronic regulation elements (throttle and rregenerative brake) is showed. The choice of machine number of poles, its size and the voltage-frequency relations are solved in the contribution. The electrical parameters of the power 3-phase inverter with MOS-FETs and basic parameters of its digital control system are noticed. This system realises the torque control optimising the efficiency of the system motor + inverter in a wide range of speed and torque. Reached user parameters of the scooter and experiences with its using are pre

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JA - Elektronika a optoelektronika, elektrotechnika

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/GA102%2F00%2FD013" target="_blank" >GA102/00/D013: Výzkum výkonových elektrických bezkartáčových pohonů na malé napětí pro automobilovou techniku</a><br>

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2002

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Inženýrská mechanika´02

ISBN

80-214-2109-6

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

2

Strana od-do

21-22

Název nakladatele

XYZ

Místo vydání

Svratka

Místo konání akce

Hotel ŽĎAS Svratka

Datum konání akce

13. 5. 2002

Typ akce podle státní příslušnosti

CST - Celostátní akce

Kód UT WoS článku

—