Metodika návrhu a provádění řízených smršťovacích spár v betonu s ohledem na vznik hlavních smršťovacích trhlin a na jejich omezení.

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F12169528%3A_____%2F16%3AN0000005" target="_blank" >RIV/12169528:_____/16:N0000005 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika návrhu a provádění řízených smršťovacích spár v betonu s ohledem na vznik hlavních smršťovacích trhlin a na jejich omezení.

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem metodiky je usnadnit návrh masivních částí betonových konstrukcí se zaměřením na využití při provádění monolitických opěrných zdí a mostních opěr. Právě tyto konstrukce jsou často navrhovány jako masivní betonové bloky, při jejichž návrhu a provádění je třeba respektovat reologické vlastnosti betonu při jeho tuhnutí a tvrdnutí, které jsou během zrání betonu v čase proměnné. Reologické změny betonu tvoří dominantní složku zatížení od napětí v počátečních stádiích hydratace betonu a spolu s rizikem technologie výroby tvoří nejvyšší riziko následného porušení konstrukce trhlinami. Metodika je vypracována se záměrem vytvoření návodu, jak tyto masivní konstrukce navrhovat a provádět tak, aby byla v co možná největší míře eliminována rizika vzniku smršťovacích trhlin. Předmětem řešení je jednak přístup projektanta, který navrhuje tvar konstrukce se všemi požadavky na její vlastnosti, dále pak otázka návrhu receptury betonu jako stavebního materiálu a nakonec návrh technologického postupu výroby určené stavební konstrukce. Metodika slouží jako pomůcka pro projektanty inženýrských konstrukcí a mostů při navrhování masivních betonových konstrukcí, především pak mostních opěr a opěrných zdí.

Název v anglickém jazyce

Design methodology and implementation of controlled shrinkage joints in concrete with regard to the emergence of major shrinkage cracks and their limitations

Popis výsledku anglicky

The aim of this methodology is to facilitate the design of massive parts of concrete structures with a focus on use in the implementation of monolithic walls and bridge abutments. It is these structures are often designed as massive concrete blocks, the design and implementation must be respected rheological properties of the concrete during the setting and hardening, which during concrete curing time variable. Rheological changes of concrete is the dominant component of load from tension in the early stages of hydration of the concrete and, together with the risk of production technology is the highest risk of subsequent failure of the structure cracks. The methodology is developed with the intention of creating a manual of how these massive structures designed and implemented so that the greatest possible extent, eliminate the risk of shrinkage cracks. The subject of solution is both a designer who designs shape structure with all the requirements for its properties, as well as the question of the design of the concrete as a building material and proposal for technological process of construction.

Druh

N_metC - Metodiky certifikované oprávněným orgánem

CEP obor

JM - Inženýrské stavitelství

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA03030010" target="_blank" >TA03030010: Vývoj postupů a pravidel pro proces návrhu, ukládání a ošetřování betonů s omezeným smršťováním a sníženým rizikem vzniku trhlin.</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

TR CM001

Číslo předpisu

č.j. 92/2016-710-VV/2

Technické parametry

VFA PLUS s.r.o., Mlýnská 68, 602 00 Brno, IČO : 05540020, datum uzavření smlouvy 12.12.2016

Ekonomické parametry

Úspora nákladů na sanace a zvýšení kvality a trvanlivosti díla

Označení certifikačního orgánu

Ministerstvo dopravy, nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, PO BOX 9, 110 15 Praha 1

Datum certifikace

—

Způsoby využití výsledku

C - Výsledek je využíván bez omezení okruhu uživatelů