Sumarizace dílčích změn a doporučení pro úpravy částí ČSN 73 6123-1

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F26232511%3A_____%2F26%3AN0000013" target="_blank" >RIV/26232511:_____/26:N0000013 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Sumarizace dílčích změn a doporučení pro úpravy částí ČSN 73 6123-1

Popis výsledku v původním jazyce

Jedná se o návrh změn oproti stávající normě ČSN 73 6123-1 platné od dubna 2025, které jsou potřebné pro uplatnění cementů se zvýšeným obsahem belitu pro výstavbu cementobetonových krytů vozovek. Zásadním krokem je úprava tabulky s doplňujícími vlastnostmi cementů do vozovkových betonů. Zejména se jedná o parametry jemnost mletí a obsah trikalcium aluminátu. Dalším doporučením je provádět zkoušení mechanické pevnosti betonu a odolnosti betonu proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek při použití cementu se zvýšeným obsahem belitu po dostatečném vyzrání zkušebních těles, resp. CB krytu, a to až po 56 dnech. Navržené úpravy zohledňují potřebu udržitelnosti dopravních staveb a současně snižování emisí CO2 při výrobě slínku.

Název v anglickém jazyce

Summary of Specific Changes and Recommendations for Amendments to Sections of ČSN 73 6123-1

Popis výsledku anglicky

These are proposed changes to the current ČSN 73 6123-1 standard, effective as of April 2025, which are necessary for the use of cements with a higher belite content in the construction of cement-concrete pavement surfaces. A key step is the revision of the table listing the supplementary properties of cements used in pavement concrete. In particular, this concerns the parameters of fineness of grinding and tricalcium aluminate content. Another recommendation is to conduct tests of the concrete’s mechanical strength and resistance to water and chemical de-icing agents when using cement with an increased belite content only after the test specimens, or the concrete pavement surface, have sufficiently cured—up to 56 days. The proposed amendments take into account the need for sustainability in transportation infrastructure while simultaneously reducing CO₂ emissions during clinker production.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

<a href="/cs/project/SS07020233" target="_blank" >SS07020233: Vývoj a aplikace cementu pro zvýšení životnosti vozovek s cementobetonovým krytem a snížení uhlíkové stopy v dopravním stavitelství</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2026

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů