Příloha „vzorového uplatnění“ cementu s vyšším obsahem belitu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F26232511%3A_____%2F26%3AN0000014" target="_blank" >RIV/26232511:_____/26:N0000014 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Příloha „vzorového uplatnění“ cementu s vyšším obsahem belitu

Popis výsledku v původním jazyce

Pro vzorové uplatnění cementu se zvýšeným obsahem belitu byl vytipován vhodný úsek, kterým byla vnitroareálová odstavná plocha společnosti Skanska a.s. ve Starém Městě u Uherského Hradiště. Přípravné práce spočívaly v odstranění stávajících betonových desek a v návrhu vhodné receptury pro cementobetonové kryty skupiny CB III. V průběhu betonáže byly odebrány vzorky pro laboratorní zkoušky na čerstvém a zatvrdlém betonu a vzorky betonu po 28 a 90 dnech od realizace úseku. Z výsledků vyplynulo, že většina sledovaných normových a technologických požadavků byla splněna. Problematické se jeví dosažení normových pevností a odolnosti proti CHRL, které se dle normy ČSN 73 6123-1 zkouší ve stáří betonu 28 dní. Z výsledků je však patrné, že tyto parametry jsou bezpečně splněny ve stáří 56 dnů, což je vzhledem k povaze použitého cementu akceptovatelné. Výsledky budou využity pro doplnění Technických podmínek TP 92 (Navrhování údržby a oprav vozovek s cementobetonovým krytem) a pro jednání s investory při rekonstrukci vozovek technologií jednovrstvého, resp. dvouvrstvého cementobetonového krytu na pozemních komunikacích, odstavných a parkovacích plochách pro skupiny CB I až CB III.

Název v anglickém jazyce

Appendix: “Sample Application” of Cement with a Higher Belite Content

Popis výsledku anglicky

A suitable section was selected for a pilot application of cement with a higher belite content: the on-site parking area of Skanska a.s. in Staré Město near Uherské Hradiště. Preparatory work consisted of removing the existing concrete slabs and designing a suitable mix design for CB III-grade cement-concrete pavements. During the concrete placement, samples were taken for laboratory testing on fresh and hardened concrete, as well as concrete samples 28 and 90 days after the section was completed. The results showed that most of the monitored standard and technological requirements were met. Achieving the standard strengths and resistance to CHRL—which, according to the ČSN 73 6123-1 standard, are tested when the concrete is 28 days old—appears to be problematic. However, the results clearly show that these parameters are reliably met at 56 days of age, which is acceptable given the nature of the cement used. The results will be used to supplement Technical Specifications TP 92 (Design of Maintenance and Repairs of Roadways with Cement-Concrete Pavements) and for negotiations with investors regarding the reconstruction of roadways using single-layer or two-layer cement-concrete pavement technology on public roads, parking lots, and parking areas for groups CB I through CB III.

Druh

O - Ostatní výsledky

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

<a href="/cs/project/SS07020233" target="_blank" >SS07020233: Vývoj a aplikace cementu pro zvýšení životnosti vozovek s cementobetonovým krytem a snížení uhlíkové stopy v dopravním stavitelství</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2026

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů