Prototyp zástavby nového plně elektrického vysokotlakého zařízení pro čištění kanalizací s dálkovým ovládáním do bezemisní elektrické dodávky

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F27427889%3A_____%2F23%3AN0000002" target="_blank" >RIV/27427889:_____/23:N0000002 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Prototyp zástavby nového plně elektrického vysokotlakého zařízení pro čištění kanalizací s dálkovým ovládáním do bezemisní elektrické dodávky

Popis výsledku v původním jazyce

Výsledkem projektu je prototyp zcela elektrické dodávky, včetně vysokotlakého stroje na čištění kanalizace s elektrickým pohonem. Byl vytvořen nový typ stroje pro údržbu kanalizací, který využívá pro svůj pohon baterie. Vysokotlaký stroj je instalován do vozidla a je vybaven samostatnou baterií. Zařízení tohoto typu bude provozováno v městech a obcích s rádiusem do 50 km, proto není nižší dojezd negativem. Jedná se o řešení, které je aktuálně na trhu zcela nedostupné. Výhodou zmiňovaného řešení je možnost rychlého přechodu k bezemisnímu provozování služeb. I když je nyní často skloňována kapacita baterií a nabízený potenciální nízký nájezd kilometrů, v tomto případě se jedná o služby provozované v malém rádiusu od centrálního pracoviště, proto již stávající elektro dodávky splňují požadavky provozovatelů služeb pro čištění kanalizací. Dalším přínosem je nízká hlučnost zařízení. Samotné čistící práce se často provádějí v kanalizaci blízko obydlených zón. Zařízení, které vydává minimalizované emise hluku, jsou obrovským přínosem, který se dotýká veřejného klidu. Práce spojené s čištěním kanalizací se pak mnohdy odehrávají ve večerních hodinách, a to proto, že se kanalizace tohoto typu mnohdy nečistí preventivně, ale až v případě, kdy poruchu na kanalizaci nahlásí samotný koncový zákazník, který potřebuje daný problém vyřešit neodkladně. Rozdíl v hlučnosti mezi stávajícím spalovacím motorem a elektromotorem napájeným z baterií je enormní. Dosavadní zařízení byla osazena spalovacími motory, které v dnešní konfiguraci emisních norem potřebují daleko častější servisní úkony, čímž vznikají významné náklady a samozřejmě odstávku zařízení po dobu servisu. Nový celek oproti stávajícímu vyžaduje mnohem nižší četnost servisních úkonů. Nebude proto docházet k přerušení nabízených služeb ze strany provozovatelů. Řešení tak přináší ekonomické úspory a obsloužení většího počtu klientů.

Název v anglickém jazyce

Prototype of the installation of a new all-electric high-pressure device for cleaning sewers with remote control in an emission-free electric van

Popis výsledku anglicky

The result of the project is a prototype of an all-electric van, including a high-pressure sewage cleaning machine with an electric drive. A new type of sewer maintenance machine has been created that uses batteries to power it. The high-pressure machine is installed in the vehicle and is equipped with a separate battery. Equipment of this type will be operated in cities and towns with a radius of up to 50 km, so a lower range is not a negative. This is a solution that is currently completely unavailable on the market. The advantage of the mentioned solution is the possibility of a quick transition to emission-free operation of services. Although the battery capacity and the potential low mileage offered are now often discounted, in this case we are dealing with services operated in a small radius from the central workplace, therefore the existing electric vans already meet the requirements of sewer cleaning service operators. Another benefit is the low noise level of the device. The cleaning work itself is often carried out in sewers near populated areas. Equipment that emits minimized noise emissions is a huge asset that affects public peace. The work connected with the cleaning of sewers often takes place in the evening, because sewers of this type are often not cleaned as a preventive measure, but only in the event that a malfunction is reported to the sewer by the end customer himself, who needs to solve the problem immediately. The noise difference between an existing internal combustion engine and a battery-powered electric motor is enormous. The previous devices were equipped with internal combustion engines, which in today's configuration of emission standards require far more frequent service operations, resulting in significant costs and, of course, downtime of the device for the duration of the service. Compared to the existing unit, the new unit requires a much lower frequency of service operations. Therefore, there will be no interruption of the services offered by the operators. The solution thus brings economic savings and serving a larger number of clients.

Druh

G_prot - Prototyp

CEP obor

—

OECD FORD obor

20201 - Electrical and electronic engineering

Projekt

<a href="/cs/project/EG21_374%2F0026791" target="_blank" >EG21_374/0026791: Bezemisní čištění kanalizace a odpadů</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2023

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Interní identifikační kód produktu

Bezemisní vysokotlaké zařízení

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Prototyp je navržen jako samostatná jednotka, kterou je možno vložit do jakékoli dodávky o celkové váze počínaje 3000 kg. Aby bylo dosaženo plně bezemisního čistícího vozidla, je možné kombinovat vysokotlaký čistící stroj s dodávkou na bateriový pohon, anebo potenciálně také vodíkový pohon. Čistící stroj je navržen s ohledem na těžiště vozidla. Bateriový modul jsme proto umístili co nejblíže těžišti vozidla, a to pod vodní nádrž. Tato možnost je výhodou oproti stávajícím systémům, u kterých je možno spalovací motor umístit pouze za vodní nádrž. Tímto není dosaženo tak dobrého rozložení váhy na těžiště vozidla jako u bateriového systému. Navijáky a ovládací panel jsou uloženy v zadní části jako u stávajících systémů. Hlavní pohon vysokotlaké pumpy je zajištěn DC motorem přes přídavnou převodovku. Výhodou je použití menšího a lehčího motoru s vyššími otáčkami. Převodovka a vysokotlaká pumpa jsou sériově vyráběny a používají se ve stávajících systémech. Výhodou pohonu DC motorem je plné řízení celého rozsahu otáček až k úplnému zastavení. To umožňuje nepoužívat na vysokotlakém okruhu pojišťovací ventil a regulační ventil. Tyto vysokotlaké komponenty nemají velkou životnost a tak je systém méně náročný na servis a na výměnu nahrádních opotřebených dílů.

Ekonomické parametry

Uplatnění výsledků v praxi, ekonomický dopad: • Prototyp stroje je nanejvýš vhodný pro řešení havarijních stavů kanalizace, ale i preventivních zásahů v městských částech, kde lze pracovat bez emisí výfukových plynů a také produkuje řádově nižší hluk během práce. Tím je vhodný i při zásahu v nočních hodinách. • Z ekonomického hlediska má tento stroj přínos jako další rozšíření sortimentu společnosti IBOS a.s. pro jistý, specifický segment trhu. • Z hlediska uživatele jsou ekonomickým přínosem nižší provozní náklady a nižší náklady na servis takového stroje (oleje, řemeny, ...).

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

27427889

Název vlastníka

IBOS a.s.

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

V - Výsledek je využíván vlastníkem

Požadavek na licenční poplatek

A - Poskytovatel licence na výsledek požaduje licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—