Modelování cestovního času veřejné dopravy a IAD v městském prostředí

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F07%3A%230000120" target="_blank" >RIV/44994575:_____/07:#0000120 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Modelling of travel time of public and individual transport in urban area

Popis výsledku v původním jazyce

The choice of transport mode for trip depends on many factors. The main one is cost, where the public transport has an advantage against individual transport. But ?the time is money? so the second factor influencing atractiveness of different modes is travel time, which makes public transport uninteresting. The transport mode choice is also affected by social structure and economically inexpressible factors such as ease of access, comfort or safety. Modelling in EMME/2 can analyse the time accessibilityof different trip destinations from various parts of the city by both, public and individual, transport. The time accessibility depends on factors such as trip length, number and headway of transit lines, number of changes during the trip, for individual transport the occurrence of congestions or traffic restrictions, etc. The model allows to compare the impact of planned measures (promotion of new bus line or change its headway, construction of new road, change in land-use) on travel t

Název v anglickém jazyce

Modelling of travel time of public and individual transport in urban area

Popis výsledku anglicky

The choice of transport mode for trip depends on many factors. The main one is cost, where the public transport has an advantage against individual transport. But ?the time is money? so the second factor influencing atractiveness of different modes is travel time, which makes public transport uninteresting. The transport mode choice is also affected by social structure and economically inexpressible factors such as ease of access, comfort or safety. Modelling in EMME/2 can analyse the time accessibilityof different trip destinations from various parts of the city by both, public and individual, transport. The time accessibility depends on factors such as trip length, number and headway of transit lines, number of changes during the trip, for individual transport the occurrence of congestions or traffic restrictions, etc. The model allows to compare the impact of planned measures (promotion of new bus line or change its headway, construction of new road, change in land-use) on travel t

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

AP - Městské, oblastní a dopravní plánování

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/1F54H%2F099%2F520" target="_blank" >1F54H/099/520: METODIKA STANOVENÍ EMISNÍHO TOKU SILNIČNÍ DOPRAVY PRO SLEDOVÁNÍ, HODNOCENÍ A ŘÍZENÍ KVALITY OVZDUŠÍ</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2007

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

10th International Scientific Conference Mobilita ?07

ISBN

978-80-227-2648-1

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

187-190

Název nakladatele

Vydavateľstvo STU

Místo vydání

Bratislava

Místo konání akce

Bratislava

Datum konání akce

24. 5. 2007

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—