Effectiveness of Dowels in Concrete Pavement

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F19%3AN0000058" target="_blank" >RIV/44994575:_____/19:N0000058 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.mdpi.com/1996-1944/12/10/1669" target="_blank" >https://www.mdpi.com/1996-1944/12/10/1669</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.3390/ma12101669" target="_blank" >10.3390/ma12101669</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Effectiveness of Dowels in Concrete Pavement

Popis výsledku v původním jazyce

Dowels are located in transverse joints of Jointed Plain Concrete Pavements (JPCP) and they are used to provide load transfer between individual slabs, reduce faulting and improve performance. Dowels and the concrete itself are under the highest stress in the vicinity of joints; thus, in terms of pavement design, the joints are the weakest points of the whole structure. This study dealt with the drawbacks of JPCP with dowels. The evaluation was based on direct measurements on real airport and motorway pavements and highlights insuficient efficiency of load transfer and its possible causes. The authors present a successful outcome with validation by using the finite element method where high tensile stress values of the surrounding concrete were found.

Název v anglickém jazyce

Effectiveness of Dowels in Concrete Pavement

Popis výsledku anglicky

Dowels are located in transverse joints of Jointed Plain Concrete Pavements (JPCP) and they are used to provide load transfer between individual slabs, reduce faulting and improve performance. Dowels and the concrete itself are under the highest stress in the vicinity of joints; thus, in terms of pavement design, the joints are the weakest points of the whole structure. This study dealt with the drawbacks of JPCP with dowels. The evaluation was based on direct measurements on real airport and motorway pavements and highlights insuficient efficiency of load transfer and its possible causes. The authors present a successful outcome with validation by using the finite element method where high tensile stress values of the surrounding concrete were found.

Druh

J_imp - Článek v periodiku v databázi Web of Science

CEP obor

—

OECD FORD obor

20101 - Civil engineering

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2019

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Materials

ISSN

1996-1944

e-ISSN

—

Svazek periodika

—

Číslo periodika v rámci svazku

12(10)

Stát vydavatele periodika

CH - Švýcarská konfederace

Počet stran výsledku

15

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

000471012500098

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-85069910625