Zvyklosti při dobíjení bateriových elektromobilů

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F44994575%3A_____%2F24%3A10001948" target="_blank" >RIV/44994575:_____/24:10001948 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://online.obd.cz/id_publ/1950" target="_blank" >https://online.obd.cz/id_publ/1950</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Zvyklosti při dobíjení bateriových elektromobilů

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem článku je poskytnout informace vyplývající z realizace průzkumu zaměřeného za zjištění zvyklostí – návyků českých uživatelů bateriových elektromobilů při jejich dobíjení. Na základě provedeného průzkumu, do kterého se zapojili uživatelé nových i ojetých elektromobilů (37 %), se podařilo zjistit především odlišnosti v dobíjení v případech, kdy uživatelé disponují možností dobíjet elektromobil v rámci neveřejné infrastruktury – nejčastěji doma nebo v zaměstnání, od těch, kteří jsou odkázáni pouze na tu veřejnou (11 % zapojených respondentů). Dvě třetiny respondentů dobíjí ročně z veřejné infrastruktury max. 30 % elektřiny potřebné k provozu bateriového elektromobilu, 42 % pouze v rozmezí 1-10 %. Klíčovým zjištěním byla také kvantifikace uživatelů využívající k dobíjení elektřinu vyrobenou z fotovoltaických elektráren, kdy doma ji využívá 46 % respondentů, 4 % pak na pracovišti a 5 % doma i na pracovišti. Toto zjištění má mimo ekonomiky provozu vliv také na ekologii v souvislosti se stále ne zcela příznivým energetickým mixem České republiky. Nemalá část respondentů (13 %), která doma dobíjí elektromobil, využívá jednotarifní sazby D01d/D02d, které pro ekonomiku provozu nejsou zcela vhodné.

Název v anglickém jazyce

Habits when charging battery electric cars

Popis výsledku anglicky

The aim of the article is to provide information resulting from the implementation of a survey aimed at finding out the habits of Czech users of battery electric cars when recharging them. On the basis of the survey conducted, in which users of both new and used electric cars participated (37%), it was possible to find differences in recharging in cases where users have the possibility to charge an electric car within the framework of a non-public infrastructure - most often at home or at work, from those who they rely only on the public one (11% of respondents involved). Two-thirds of respondents recharge a maximum of 30% of the electricity needed to operate a battery-powered electric car annually from the public infrastructure, 42% only in the range of 1-10%. A key finding was also the quantification of users using electricity produced from photovoltaic power plants for recharging, where 46% of respondents use it at home, 4% at the workplace and 5% at home and at the workplace. Apart from the economics of operation, this finding also has an impact on ecology in connection with the still not entirely favorable energy mix of the Czech Republic. A significant number of respondents (13%) who charge an electric car at home use single tariff rates D01d/D02d, which are not entirely suitable for the economy of operation.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

20104 - Transport engineering

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2024

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Silniční obzor

ISSN

0322-7154

e-ISSN

—

Svazek periodika

85

Číslo periodika v rámci svazku

9

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

27-32

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—