FEM optimization of the headrests safety During rear impact

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F10%3A%230001706" target="_blank" >RIV/46747885:24210/10:#0001706 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

FEM optimization of the headrests safety During rear impact

Popis výsledku v původním jazyce

Testing and parameter optimizing of automotive seat parts (geometry, design, comfort layer, headrest) are very important for safety and comfort (1), (5). Human safety depends mainly on position of the human body in teh car. There are different testing merhodologies . Euro NCAP NHTSA etx. and different testing dummies - Hbrid III,m Biorid etc. HIC factor is main safety criterion computed from head acceleraion druting crash. Main aim of ahis paper is optimization of the headrest by using FE simulations.Initial and boundary conditions in sikulations are the same as in real experiment (WHIPLASH SRA 23km/h- EuroNCAP). Optimization if geadrests are used to get higher human head safety and to decrease HSW sybdrine creation

Název v anglickém jazyce

FEM optimization of the headrests safety During rear impact

Popis výsledku anglicky

Testing and parameter optimizing of automotive seat parts (geometry, design, comfort layer, headrest) are very important for safety and comfort (1), (5). Human safety depends mainly on position of the human body in teh car. There are different testing merhodologies . Euro NCAP NHTSA etx. and different testing dummies - Hbrid III,m Biorid etc. HIC factor is main safety criterion computed from head acceleraion druting crash. Main aim of ahis paper is optimization of the headrest by using FE simulations.Initial and boundary conditions in sikulations are the same as in real experiment (WHIPLASH SRA 23km/h- EuroNCAP). Optimization if geadrests are used to get higher human head safety and to decrease HSW sybdrine creation

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JQ - Strojní zařízení a nástroje

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Mezinárodná vedecká konferencia kateder částí a mechanismů strojů

ISBN

978-80-970294-1-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

—

Název nakladatele

Technická univerzita Košice

Místo vydání

Košice

Místo konání akce

Košice

Datum konání akce

1. 1. 2010

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—