PŘÍSPĚVEK K HODNOCENÍ DOPADU VELKÝCH PARKOVIŠŤ A KONGESCE NA EMISE ČÁSTIC Z MOTOROVÝCH VOZIDEL A EMISE A IMISE BENZO[a]PYRENU
Identifikátory výsledku
Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24210%2F13%3A%230005918" target="_blank" >RIV/46747885:24210/13:#0005918 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—
Alternativní jazyky
Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
PŘÍSPĚVEK K HODNOCENÍ DOPADU VELKÝCH PARKOVIŠŤ A KONGESCE NA EMISE ČÁSTIC Z MOTOROVÝCH VOZIDEL A EMISE A IMISE BENZO[a]PYRENU
Popis výsledku v původním jazyce
Příspěvek se zabývá hodnocením dopadu větších parkovišť na výfukové emise velmi jemných částic, polycyklických aromatických uhlovodíků (PAU) a benzo(a)pyrenu (BaP) ze spalovacích motorů, a na následné příspěvky k imisím BaP. Parkoviště s větší kapacitoujsou spojeny se starty vychladlého motoru, pomalým pojezdem a, v případě nesprávného dopravního plánování, zvýšením kongesce. Proto lze očekávat oproti plynulé či průměrné jízdě jak vyšší emise částic na km, tak vyšší podíl BaP v částicích, a to zvláštěv zimním období, neboť nízké teploty okolí i motoru a nízká zatížení zvyšují emise PM2.5 i BaP a též podíl BaP v PM2.5. Emise PM2.5 i BaP u silničních vozidel vykazují značný rozptyl. Rozdíl mezi novými technologiemi motorů a starými technologiemi ve špatném technickém stavu může být několik (3-5) řádů. Dle názoru autora je pro výfukové emise z dopravy související s parkovišti emisní faktor pro BaP přibližně 10-4 až 10-5 násobek faktoru PM2.5, a v řádu 1 ?g/km (případně až jednotek ?g/km
Název v anglickém jazyce
EVALUATING ANTICIPATED EffECTS Of PROPOSED LARGE PARKING fACILITIES ON MOTOR VEHICLE ExHAUST EMISSIONS Of BENZO[a]PYRENE
Popis výsledku anglicky
The paper addresses the effects of large parking facilities on exhaust emissions of fine particles, polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) and benzo(a)pyrene (BaP) from internal combustion engines used in on-road vehicles, and on subsequent effects on ambient concentrations of BaP. Large parking lots and garages feature starts of cold and warm engines, low-speed maneuvering, and may cause an increase in frequency and severity of congestion. Under such operating conditions, the emissions of fine particles, PAH and BaP, and also the fraction of BaP in particulate matter, are considerably higher than during warm, stabilized cruise. Such increases are increasingly severe with decreasing ambient temperatures. The emissions of particulate matter, PAH and BaPvary over several (3-5) orders of magnitude depending on engine design, calibration of engine controls, maintenance, wear, and operating and ambient conditions. For Czech automobile fleet (a mix of gasoline and diesel), the emissions of
Klasifikace
Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
JT - Pohon, motory a paliva
OECD FORD obor
—
Návaznosti výsledku
Projekt
—
Návaznosti
V - Vyzkumna aktivita podporovana z jinych verejnych zdroju
Ostatní
Rok uplatnění
2013
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů
Údaje specifické pro druh výsledku
Název periodika
Ochrana ovzduší
ISSN
1211-0337
e-ISSN
—
Svazek periodika
2013
Číslo periodika v rámci svazku
3
Stát vydavatele periodika
CZ - Česká republika
Počet stran výsledku
6
Strana od-do
14-19
Kód UT WoS článku
—
EID výsledku v databázi Scopus
—