Diagnosis of a Common Rail High Pressure Injector System

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46747885%3A24620%2F17%3A00000876" target="_blank" >RIV/46747885:24620/17:00000876 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://www.springer.com/gp/book/9783319440866" target="_blank" >http://www.springer.com/gp/book/9783319440866</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1007/978-3-319-44087-3_40" target="_blank" >10.1007/978-3-319-44087-3_40</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Diagnosis of a Common Rail High Pressure Injector System

Popis výsledku v původním jazyce

This article deals with the diagnosis of a Common Rail high pressure injector system and the determination of the causes of unstable fuel dosing in relation to operating temperature. The high-pressure injector is tested in a laboratory environment on an experimental stand, which able to detect the motion of the solenoid armature and the needle lift of the injector. This work is performed in two stages. The first stage involves a variability study and the second stage proposes design changes. Therefore, this paper does not provide a design solution that could lead to the removal of the high inter-cycle variability of the injector and incorrect fuel dosing at elevated operating temperatures.

Název v anglickém jazyce

Diagnosis of a Common Rail High Pressure Injector System

Popis výsledku anglicky

This article deals with the diagnosis of a Common Rail high pressure injector system and the determination of the causes of unstable fuel dosing in relation to operating temperature. The high-pressure injector is tested in a laboratory environment on an experimental stand, which able to detect the motion of the solenoid armature and the needle lift of the injector. This work is performed in two stages. The first stage involves a variability study and the second stage proposes design changes. Therefore, this paper does not provide a design solution that could lead to the removal of the high inter-cycle variability of the injector and incorrect fuel dosing at elevated operating temperatures.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/LO1201" target="_blank" >LO1201: ROZVOJ ÚSTAVU PRO NANOMATERIÁLY, POKROČILÉ TECHNOLOGIE A INOVACE TECHNICKÉ UNIVERZITY V LIBERCI</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2017

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Advances in Mechanism Design II, Proceedings of the XII International Conference on the Theory of Machines and Mechanisms

ISBN

978-3-319-44086-6

ISSN

2211-0984

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

303-308

Název nakladatele

Springer International Publishing

Místo vydání

Switzerland

Místo konání akce

Liberec

Datum konání akce

1. 1. 2016

Typ akce podle státní příslušnosti

WRD - Celosvětová akce

Kód UT WoS článku

—