Opotřebení železničních srdcovek vyrobených z Hadfieldovi oceli zpevněné výbuchem

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F46962778%3A_____%2F13%3A%230000007" target="_blank" >RIV/46962778:_____/13:#0000007 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Opotřebení železničních srdcovek vyrobených z Hadfieldovi oceli zpevněné výbuchem

Popis výsledku v původním jazyce

V příspěvku je popsán postup a aplikace technologie zpevnění výbuchem srdcovky železniční výhybky vyrobené z vysokolegované austenitické manganové oceli - Hadfieldovy oceli. Z důvodu vysoké schopnosti deformačního zpevnění této oceli s chemickým složením- uhlík (1,2%), mangan (12%), křemík (0,45%) - byly funkční (pojížděné) plochy srdcovky před jejím vložením do trati zpevněny výbuchem prostřednictvím plastické trhaviny. Deformační zpevnění vyvolané tlakem rázové vlny se projevilo zvýšením povrchové ipodpovrchové tvrdosti srdcovky. Po instalaci takto výbuchem zpevněné srdcovky do železniční sítě SŽDC, s.o. v České republice probíhá pravidelné sledování změn povrchové tvrdosti, míry opotřebení a plastického přetvoření, které jsou vyvolány tlakovým a rázovým namáháním od rázů kol železničních vozidel při přejezdu přes srdcovku. Povrchová tvrdost je po celé délce srdcovky měřena pomocí přenosného tvrdoměru Equotip, opotřebení společně se vznikem plastického přetvoření je sledováno pomoc

Název v anglickém jazyce

Wear of the railway turnout crossings made of explosive hardened Hadfield steel

Popis výsledku anglicky

The procedure and application of explosive hardening technology on the railway turnout crossings (frogs) made of high alloyed austenitic manganese steel ? Hadfield steel - is the subject of the article. As far as this steel with its chemical composition? carbon (1,2%), manganese (12%), silicium (0,45%) comprise the ability of the strain hardening, they have the operational (running) areas explosive hardened by means of plastic explosive prior to installation in the track. The strain hardening induced by the impact wave pressure resulted into increase of the crossing surface and the subsurface hardness. Such way explosive hardened crossings installed into SŽDC, s.o. railway tracks in the Czech Republic are regularly monitored in terms of changes of their surface hardness, extent of wear and of the plastic deformation caused by the pressure and impact loads coming from the railway vehicle wheels running across the crossing surface. The surface hardness is checked along the whole crossin

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA01031297" target="_blank" >TA01031297: Zvýšení kvality jízdní dráhy ve výhybkách pomocí zpružnění</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2013

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Metal 2013 Conference proceedings

ISBN

978-80-87294-39-0

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

1

Strana od-do

59-59

Název nakladatele

TANGER spol. s r.o.

Místo vydání

Brno

Místo konání akce

Brno

Datum konání akce

1. 1. 2013

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—