Lehký železniční podvozek

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F47718684%3A_____%2F25%3A10002931" target="_blank" >RIV/47718684:_____/25:10002931 - isvavai.cz</a>

Nalezeny alternativní kódy

RIV/47718684:_____/25:10002317 RIV/46747885:24410/25:00014516

Výsledek na webu

<a href="http://file:///C:/Users/pavel.polach/Downloads/uv038454-2.pdf" target="_blank" >http://file:///C:/Users/pavel.polach/Downloads/uv038454-2.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Lehký železniční podvozek

Popis výsledku v původním jazyce

Podstatou je náhrada těžké ocelové konstrukce lehkým podvozkovým rámem, ze sklopolymerového kompozitu, kdy tento rám bude plně vyráběn technologií lisováním ve formě a bude plnit jak funkci podvozku, tak tlumení. Výrazně je redukován počet komponent a neodpružená hmota podvozku. Kromě toho konstrukční řešení bude modulární typu s možností využití jednak pro nákladní ale také osobní vagóny. Koncepce podvozku je výsledkem požadavků na aplikaci, výrobu a využití vlastnostímateriálu. Systém odpružení má ve vertikálním směru dvouúrovňovou charakteristiku, což umožňuje dvojité provedení bočních ramen a příčky. Zatížení je přenášeno pouze horními prvky rámu v nezatíženém stavu a celým rámem při zatížení v důsledku kontaktu mezi horními a spodními rameny. Ke kontaktu dochází prostřednictvím mezirámových prvků namontovaných na spodních bočních podélných nosnících. Podvozek tzv. Ecobogie je přívěsný podvozek se dvěma dvojkolími, což je standardní uspořádání pojezdových ústrojí. Hlavní parametry jako rozchod, rozvor, průměr kola a profil kola jsou shodné s parametry stávajících podvozků. Vzhledem k tomu, že GRP komponenty jsou ve srovnání s ocelí mnohem flexibilnější, nejsou nutné samostatné primární pružiny odpružení. Funkci nese rám podvozku.

Název v anglickém jazyce

Leight bogie

Popis výsledku anglicky

The essence is the replacement of the heavy steel structure with a lightweight chassis frame made of glass-polymer composite, where this frame will be fully manufactured using molding technology and will perform both the chassis and damping functions. The number of components and the unsprung mass of the chassis are significantly reduced. In addition, the design solution will be of a modular type with the possibility of use for both freight and passenger wagons. The chassis concept is the result of requirements for application, production and use of the material properties. The suspension system has a two-level characteristic in the vertical direction, which allows for a double design of the side arms and crossbar. The load is transmitted only by the upper frame elements in an unloaded state and by the entire frame when loaded due to contact between the upper and lower arms. The contact occurs through interframe elements mounted on the lower side longitudinal beams. The so-called Ecobogie chassis is a trailer chassis with two wheelsets, which is a standard arrangement of running gear. The main parameters such as track, wheelbase, wheel diameter and wheel profile are identical to those of existing chassis. Since GRP components are much more flexible compared to steel, separate primary suspension springs are not required. The chassis frame performs this function.

Druh

F_uzit - Užitný vzor

CEP obor

—

OECD FORD obor

20301 - Mechanical engineering

Projekt

Výsledek vznikl pri realizaci vícero projektů. Více informací v záložce Projekty.

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Číslo patentu nebo vzoru

38454

Vydavatel

CZ001 -

Název vydavatele

Industrial Property Office

Místo vydání

Prague

Stát vydání

CZ - Česká republika

Datum přijetí

—

Název vlastníka

SVÚM a.s., Čelákovice 50%; Výzkumný a zkušební ústav Plzeň s.r.o., Plzeň, Jižní Předměstí 50%

Způsob využití

B - Výsledek je využíván orgány státní nebo veřejné správy

Druh možnosti využití

A - K využití výsledku jiným subjektem je vždy nutné nabytí licence