Polyurethane foam behaviour during impact

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23210%2F18%3A43953199" target="_blank" >RIV/49777513:23210/18:43953199 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://www.matec-conferences.org/articles/matecconf/pdf/2018/16/matecconf_mms2018_02050.pdf" target="_blank" >https://www.matec-conferences.org/articles/matecconf/pdf/2018/16/matecconf_mms2018_02050.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.1051/matecconf/201815702050" target="_blank" >10.1051/matecconf/201815702050</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Polyurethane foam behaviour during impact

Popis výsledku v původním jazyce

This contribution is focused on the passive safety of the railway vehicles interiors. The passive safety has become a new area of the rail vehicles design. In the field of rail vehicles interior passive safety the computer simulations are most widely used. The computer simulations must be based on relevant material data. For some common materials (eg. steel, aluminium, etc.) the material data are ascertainable. The interiors of rail vehicles contain quite specific materials frequently. One of the material with more complicated mechanical properties is polyurethane foam (PUR). The aim of this paper is to present validation of material parameters for specific polyurethane foam by experiment. The material properties (for seat made from Elastoflex W 5662 covered with Holdsworth BHLH 31634) will be useful for further simulations.

Název v anglickém jazyce

Polyurethane foam behaviour during impact

Popis výsledku anglicky

This contribution is focused on the passive safety of the railway vehicles interiors. The passive safety has become a new area of the rail vehicles design. In the field of rail vehicles interior passive safety the computer simulations are most widely used. The computer simulations must be based on relevant material data. For some common materials (eg. steel, aluminium, etc.) the material data are ascertainable. The interiors of rail vehicles contain quite specific materials frequently. One of the material with more complicated mechanical properties is polyurethane foam (PUR). The aim of this paper is to present validation of material parameters for specific polyurethane foam by experiment. The material properties (for seat made from Elastoflex W 5662 covered with Holdsworth BHLH 31634) will be useful for further simulations.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20501 - Materials engineering

Projekt

<a href="/cs/project/LO1502" target="_blank" >LO1502: Rozvoj Regionálního technologického institutu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2018

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

MATEC Web of Conferences

ISBN

—

ISSN

2261-236X

e-ISSN

neuvedeno

Počet stran výsledku

9

Strana od-do

1-9

Název nakladatele

EDP Sciences

Místo vydání

Les Ulis Cedex A

Místo konání akce

Sklené Teplice, Slovensko

Datum konání akce

5. 9. 2017

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—