Metodika návrhu funkčního vzorku kolejnicové brzdy (70kN) pro tramvaj

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23640%2F06%3A00000048" target="_blank" >RIV/49777513:23640/06:00000048 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Metodika návrhu funkčního vzorku kolejnicové brzdy (70kN) pro tramvaj

Popis výsledku v původním jazyce

Aplikovaná metodika návrhu funkčního vzorku kolejnicové brzdy (70kN) pro tramvaj založená na specializovaných výpočtech elektromagnetického pole a pevnostních výpočtech brzdy. Metodika vedoucí k optimalizovanému konstrukčnímu provedení brzdy, které při minimálních rozměrech dosahuje vysokých provozních parametrů.

Název v anglickém jazyce

Methodology of design of tram magnetic rail brake (70kN)

Popis výsledku anglicky

Applied methodology of design of tram magnetic rail brake (70kN) based on specialized computations of electromagnetic field and strength calculations. The methodology led to optimized design of rail brake that achieves high operational parameters at minimal brake dimension.

Druh

X - Nezařazeno

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/LN00B084" target="_blank" >LN00B084: Nové technologie Výzkumné centrum v Západočeském regionu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2006

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů