Metodika optimalizace konstrukce brzdových kotoučů

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23640%2F06%3A00000087" target="_blank" >RIV/49777513:23640/06:00000087 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Metodika optimalizace konstrukce brzdových kotoučů
Popis výsledku v původním jazyce
Metodika, která využívá výsledků specializovaných simulací a experimentálních prací, popisuje postupy při úpravě a tvarové optimalizace brzdových kotoučů osobních automobilů. Konstrukční úpravy se týkají typu a geometrie chladících kanálů brzdových kotoučů. Metodika definuje postupy pro numerické simulace proudění a přenosu tepla při brždění. Součástí je také analytický model pro podporu tvarové optimalizace. Výsledkem je vyšší účinnost kotoučů, delší životnost a lepší odvod generovaného tepla.
Název v anglickém jazyce
Methodology of optimisation of a brake disc geometry
Popis výsledku anglicky
The methodology is based on specialized numerical simulations and results of experimental tests. It describes processes for modifications and shape optimisation of brake discs of a passenger vehicle. The construction modifications deal with type and geometry of cooling channels of ventilated brake discs. The methodology defines the setup of relevant numerical simulations and the heat transfer during braking. A part of the work is an analytical model for the shape optimisation support. The result is higher efficiency of braking, longer lifetime and better dissipation of generated heat.

Projekt
<a href="/cs/project/LN00B084" target="_blank" >LN00B084: Nové technologie Výzkumné centrum v Západočeském regionu</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2006
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)