Metodika měření termomechanických nestabilit automobilových kotoučových brzd na autě – stacionární test

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23640%2F07%3A00000058" target="_blank" >RIV/49777513:23640/07:00000058 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Metodika měření termomechanických nestabilit automobilových kotoučových brzd na autě – stacionární test
Popis výsledku v původním jazyce
Popisuje se metodika měření termomechanických nestabilit automobilových kotoučových brzd na autě pro testování stacionárního režimu brzdění. Metodika byla uplatněna ve ŠKODA Auto a.s. Cílem je využitím optovláknového systému pro měření povrchového teplotního pole brzdového kotouče objasnit vznik a vývoj hot-spotů charakterizujících procesy termomechanické nestability pro danou konfiguraci kotoučového brzdového systému na daném autě.
Název v anglickém jazyce
Methodology for measurement of thermo-mechanical instabilities of automobile disc brakes on car – stationary test
Popis výsledku anglicky
The methodology is dealing with the measurement of thermo-mechanical instabilities of automobile disc brakes on car for tests of stationary braking regime. The methodology was applied in SKODA Auto a.s. The objective is to, using the optofiber system forthe measurement of brake disc surface temperature field, to elucidate origination and development of hot-spots characterizing processes of thermomechanical instabilities for the given configuration of the disc brake system on given car.

Rok uplatnění
2007
Kód důvěrnosti údajů
C - Předmět řešení projektu podléhá obchodnímu tajemství (§ 504 Občanského zákoníku), ale název projektu, cíle projektu a u ukončeného nebo zastaveného projektu zhodnocení výsledku řešení projektu (údaje P03, P04, P15, P19, P29, PN8) dodané do CEP, jsou upraveny tak, aby byly zveřejnitelné.

Podobné výsledky(10)