Numerical study of frontal collision effects on an occupant’s safety, in autonomous vehicles, with non-standard seating configurations

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F49777513%3A23640%2F21%3A43962246" target="_blank" >RIV/49777513:23640/21:43962246 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://acta.uni-obuda.hu//Talimian_Vychytil_113.pdf" target="_blank" >http://acta.uni-obuda.hu//Talimian_Vychytil_113.pdf</a>

DOI - Digital Object Identifier

<a href="http://dx.doi.org/10.12700/APH.18.6.2021.6.7" target="_blank" >10.12700/APH.18.6.2021.6.7</a>

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

Numerical study of frontal collision effects on an occupant’s safety, in autonomous vehicles, with non-standard seating configurations

Popis výsledku v původním jazyce

For a long journey, the occupants of highly autonomous vehicles (HAV), with non-standard seating, can communicate easier. The question is… Are non-standard seating configurations as safe as standard seating in a frontal crash? The Virthuman model is used to answer this question. It is a multi-body system (MBS) model that helps run simulations faster, however, it lacks some outputs. A 30 km/h frontal acceleration pulse is applied to HAV’s interior and a program determines injury indexes for Virthuman’s body parts, then returns to simulation’ settings, without considering injuries of the bodies’ internal organs. Living Room seating provides safer conditions for its occupants in a frontal crash.

Název v anglickém jazyce

Numerical study of frontal collision effects on an occupant’s safety, in autonomous vehicles, with non-standard seating configurations

Popis výsledku anglicky

For a long journey, the occupants of highly autonomous vehicles (HAV), with non-standard seating, can communicate easier. The question is… Are non-standard seating configurations as safe as standard seating in a frontal crash? The Virthuman model is used to answer this question. It is a multi-body system (MBS) model that helps run simulations faster, however, it lacks some outputs. A 30 km/h frontal acceleration pulse is applied to HAV’s interior and a program determines injury indexes for Virthuman’s body parts, then returns to simulation’ settings, without considering injuries of the bodies’ internal organs. Living Room seating provides safer conditions for its occupants in a frontal crash.

Druh

J_imp - Článek v periodiku v databázi Web of Science

CEP obor

—

OECD FORD obor

20302 - Applied mechanics

Projekt

<a href="/cs/project/EF17_048%2F0007280" target="_blank" >EF17_048/0007280: Aplikace moderních technologií v medicíně a průmyslu</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)<br>I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Acta Polytechnica Hungarica

ISSN

1785-8860

e-ISSN

—

Svazek periodika

18

Číslo periodika v rámci svazku

6

Stát vydavatele periodika

HU - Maďarsko

Počet stran výsledku

14

Strana od-do

127-140

Kód UT WoS článku

000658289300007

EID výsledku v databázi Scopus

2-s2.0-85109021644