Model průjezdnosti křižovatkou

Kód výsledku v IS VaVaI
<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F60076658%3A12510%2F08%3A00009841" target="_blank" >RIV/60076658:12510/08:00009841 - isvavai.cz</a>
Výsledek na webu
—
DOI - Digital Object Identifier
—

Jazyk výsledku
čeština
Název v původním jazyce
Model průjezdnosti křižovatkou
Popis výsledku v původním jazyce
Dopravní kongesce se jakožto negativní externality dopravy dostávají do popředí zájmu politiků, vědců i soukromého sektoru [3]. Hlavním požadavkem na dopravní systémy je zabezpečit společensky efektivní dopravu [6]. Kapacita silničních křižovatek a jejich průtočnost může být ovlivněna různými opatřeními. Jedním z faktorů, ovlivňujících průtočnost křižovatek, je reakční doba rozjezdu vozidel v řadě před křižovatkou [8]. Touto problematikou se příspěvek zabývá
Název v anglickém jazyce
Model of Crossroads Capacity Flow
Popis výsledku anglicky
Traffic congestions, being the transport negative externalities, become the centre of politicians?, scientists? as well as entrepreneurs? interests. The main request on the system of transport is to provide the socially efficient transport. The capacityof crossroads and their flow can be affected with various measures. One important factor influencing the flow capacity of crossroads is the reaction starting time of vehicles queueing at the crossroads. KEY WORDS: transport ? flow capacity ? congestion ?reaction time

Druh
J<sub>x</sub> - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)
CEP obor
AH - Ekonomie
OECD FORD obor
—

Projekt
<a href="/cs/project/GA402%2F06%2F0903" target="_blank" >GA402/06/0903: Hospodářský růst regionů (se zaměřením na Jihočeský kraj)</a><br>
Návaznosti
P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění
2008
Kód důvěrnosti údajů
S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Podobné výsledky(10)