The new HPC results of 3D FE modelling of dry-friction damping at tie-boss couplings of bladed wheel - 6nd resonant mode

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61388998%3A_____%2F21%3A00543670" target="_blank" >RIV/61388998:_____/21:00543670 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

The new HPC results of 3D FE modelling of dry-friction damping at tie-boss couplings of bladed wheel - 6nd resonant mode

Popis výsledku v původním jazyce

The paper is a direct continuation of our study published in the last colloquium DYMAMESI. This paper deals with the new results of dry-friction damping calculation of the bladed wheel with tie-boss couplings vibrating at a higher resonant mode, i.e. mode with 6 nodal diameters (ND). The numerical solution of the wheel based on 3D finite element method with surface-to-surface dry friction contact model is applied. Due to dry friction contacts and non-linear solution, it leads to HPC computations and long computation times. Therefore, the earlier proposed computational strategy for damping evaluation where the resonant attenuation is computed directly from the defined resonant initial conditions given by the 6ND mode is used. Comparison of experimental and numerical results of dynamical behaviour of the bladed wheel yields a reasonable agreement for the studied vibration mode.

Název v anglickém jazyce

The new HPC results of 3D FE modelling of dry-friction damping at tie-boss couplings of bladed wheel - 6nd resonant mode

Popis výsledku anglicky

The paper is a direct continuation of our study published in the last colloquium DYMAMESI. This paper deals with the new results of dry-friction damping calculation of the bladed wheel with tie-boss couplings vibrating at a higher resonant mode, i.e. mode with 6 nodal diameters (ND). The numerical solution of the wheel based on 3D finite element method with surface-to-surface dry friction contact model is applied. Due to dry friction contacts and non-linear solution, it leads to HPC computations and long computation times. Therefore, the earlier proposed computational strategy for damping evaluation where the resonant attenuation is computed directly from the defined resonant initial conditions given by the 6ND mode is used. Comparison of experimental and numerical results of dynamical behaviour of the bladed wheel yields a reasonable agreement for the studied vibration mode.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

—

OECD FORD obor

20302 - Applied mechanics

Projekt

<a href="/cs/project/GA20-26779S" target="_blank" >GA20-26779S: Výzkum nestabilit dynamického stall flutteru a jejich následků na aplikace turbostrojů pomocí matematických, numerických a experimentálních metod</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2021

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

Dynamics of Machines and Mechanical Systems with Interactions, DYMAMESI 2021

ISBN

978-80-87012-75-8

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

6

Strana od-do

59-64

Název nakladatele

Institute of Thermomechanics Academy of Sciences of the Czech Republic, v. v. i.

Místo vydání

Praha

Místo konání akce

Cracow - Prague

Datum konání akce

2. 3. 2021

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—