The non-linear 3D model of the rail seating

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F03%3A00007964" target="_blank" >RIV/61989100:27230/03:00007964 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

angličtina

Název v původním jazyce

The non-linear 3D model of the rail seating

Popis výsledku v původním jazyce

The rail is placed on the seating and on the sleeper. The rubber pad is placed between the sleeper and the seating and also between the seating and the rail. The flat and rather stiff pad is for the electric isolation. To decrease the influence of forces(due to weight of the train) to the load of the sleeper and to the degradation of the gravely bed the use of massively softer pad with the contact protrusions is prepared. The layer system concrete sleeper - rubber pad - steel seating - rubber pad - rail is pre-stressed. This leads to the initial load of the seating. Under the train weight the load of the seating changes and the fatigue effect appears. The static analysis results from two load steps - the pre-stressed unloaded seating and the train weight load - are the inputs to the fatigue analysis.

Název v anglickém jazyce

The non-linear 3D model of the rail seating

Popis výsledku anglicky

The rail is placed on the seating and on the sleeper. The rubber pad is placed between the sleeper and the seating and also between the seating and the rail. The flat and rather stiff pad is for the electric isolation. To decrease the influence of forces(due to weight of the train) to the load of the sleeper and to the degradation of the gravely bed the use of massively softer pad with the contact protrusions is prepared. The layer system concrete sleeper - rubber pad - steel seating - rubber pad - rail is pre-stressed. This leads to the initial load of the seating. Under the train weight the load of the seating changes and the fatigue effect appears. The static analysis results from two load steps - the pre-stressed unloaded seating and the train weight load - are the inputs to the fatigue analysis.

Druh

D - Stať ve sborníku

CEP obor

JR - Ostatní strojírenství

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

Z - Vyzkumny zamer (s odkazem do CEZ)

Rok uplatnění

2003

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název statě ve sborníku

VIIth Seminar on Applied Mechanics

ISBN

83-917224-4-9

ISSN

—

e-ISSN

—

Počet stran výsledku

5

Strana od-do

87-92

Název nakladatele

Wydawnictwo katedry Mechaniky Stosowanej

Místo vydání

Gliwice

Místo konání akce

Wisla

Datum konání akce

30. 6. 2003

Typ akce podle státní příslušnosti

EUR - Evropská akce

Kód UT WoS článku

—