Lanové napínací zařízení dopravního pásu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F14%3A86089893" target="_blank" >RIV/61989100:27230/14:86089893 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="http://Není" target="_blank" >http://Není</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Lanové napínací zařízení dopravního pásu

Popis výsledku v původním jazyce

Podstatou popisovaného funkčního vzorku je specifické konstrukční provedení napínacího zařízení tažného prvku (tj. dopravního pásu) pásového dopravníku, které je dispozičně umístěno ve vratné větvi dopravníku. Napínání dopravního pásu zajišťuje ocelové lano, konečné délky, vedené kladkostrojovým systémem, jehož jeden volný konec je navíjen na lanový naviják (vrátek).

Název v anglickém jazyce

The tension device by rope of conveyor belt

Popis výsledku anglicky

The principle described functional exhibits is specific constructional design stretching device ductile element (i. e. haul) belt conveyor, that is of dispositional ubiety in reverse branches conveyer.Tension haul interlock steel rope, final longitude, guidee pulley system, whose one tag is winding on cable winch (jack).

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

JO - Pozemní dopravní systémy a zařízení

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/TA02020948" target="_blank" >TA02020948: Vývoj nového typu kontinuálního dopravního zařízení, pásového dopravníku s krycím pásem, s ohledem na ochranu životního prostředí a snížení provozních nákladů.</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2014

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

073/29-09-2014_F

Číselná identifikace

—

Technické parametry

Uváděný funkční vzorek je specifickým konstrukčním řešením napínací stanice plynule pracujícího dopravního zařízení, která je situována ve vratné větvi pásového dopravníku. Vyvození potřebné napínací síly napínacího bubnu a požadované tahové síly v dopravním páse je realizováno popisovaným napínacím zařízením, které je založeno na způsobu vyvození napínací síly v tažném prvku prostřednictvím vrátku (lanového navijáku). Principielně lze činnost uváděného zařízení popsat zjednodušeně takto: jeden volný konec ocelového napínacího lana je mechanicky svázán s rámovou konstrukcí napínacího zařízení, dále je lano vedeno soustavou tří volných kladek (z nichž dvě jsou svázány s rámem napínacího bubnu dopravního pásu a jedna s rámem drážkovaného lanového bubnu napínacího zařízení) a následně je druhý volný konec lana navíjen na lanový buben.

Ekonomické parametry

Hlavní ekonomický přínos je definován možnosti využití popisovaného principu napínacího zařízení v průmyslových aplikacích, kde je požadováno vyvodit vysokou napínací, případně tahovou, sílu v tažném prvku pásového dopravníku. Ne méně důležitým přínosemje, při využití popisovaného napínacího zařízení, docílit konstantní napínací síly napínacího bubnu pásového dopravníku a tím zabezpečit stálou hodnotu tahové síly v dopravním páse. Nezanedbatelným ekonomickým přínosem předkládaného řešení je možno definovat snadností plynulé regulace tahové síly v dopravním páse v okamžiku projevujících se dynamických změn, tzn. například při rozběhu, brzdění, apod. pásového dopravníku. Regulace tahové síly umožňuje eliminovat jak statické (trvalé) tak i dynamické prodloužení dopravního pásu a docílit tak konstantního průhybu dopravního pásu mezi sousedními válečkovými podpěrami.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

61989100

Název vlastníka

Vysoká škola báňská - Technická univerzita, Fakulta strojní

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

N - Využití výsledku jiným subjektem je možné bez nabytí licence (výsledek není licencován)

Požadavek na licenční poplatek

—

Adresa www stránky s výsledkem

—