Bionická konstrukce s využitím mikroprutové konstrukce

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989100%3A27230%2F20%3A10245402" target="_blank" >RIV/61989100:27230/20:10245402 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Bionická konstrukce s využitím mikroprutové konstrukce

Popis výsledku v původním jazyce

Podstatou výsledku je konstrukční návrh pedálu, určeného do osobního automobilu. V tomto případě se konkrétně jedná o spojkový pedál. Unikátní je bionický design pedálu, vytvořený pomocí topologické optimalizace a pomocí tzv. volnoplošného polyNURBS modelování. Model pedálu byl vytvořen na míru okrajovým podmínkám pomocí topologické optimalizace, obsahuje tedy materiál jen tam, kde je to bezpodmínečně nutné a kde se přenáší zatížení. Výsledkem je organický tvar, který je vzhledově atraktivní a přináší zlepšené mechanické vlastnosti oproti své předloze, kterou byl svařenec z plechových výlisků. Zejména se jedná o úsporu hmotnosti (40%) při zachování stejné tuhosti originálního dílu. Pedál byl navržen pro výrobu pomocí 3D tisku metodou SLM. Jeho další předností je snadná editovatelnost modelu a tedy možnost zhotovení pedálu na míru pro každého zákazníka.

Název v anglickém jazyce

Bionic construction using a micro-rod construction

Popis výsledku anglicky

The essence of the result is the design of a pedal designed for a car. In this case, it is specifically the clutch pedal. The bionic design of the pedal is unique, created by means of topological optimization and by means of the so-called free-area polyNURBS modeling. The pedal model was tailored to the boundary conditions using topological optimization, so it contains material only where it is absolutely necessary and where the load is transferred. The result is an organic shape that is visually attractive and brings improved mechanical properties compared to its model, which was a weldment made of sheet metal stampings. In particular, it is a matter of saving weight (40%) while maintaining the same rigidity of the original part. The pedal was designed for production using 3D printing using the SLM method. Its other advantage is the easy editability of the model and thus the possibility of making a custom pedal for each customer.

Druh

G_funk - Funkční vzorek

CEP obor

—

OECD FORD obor

20300 - Mechanical engineering

Projekt

<a href="/cs/project/TN01000071" target="_blank" >TN01000071: Národní centrum kompetence Mechatroniky a chytrých technologií pro strojírenství</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2020

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Interní identifikační kód produktu

TN0100007108-V7

Číselná identifikace

028/03-09-2020_F

Technické parametry

• Materiál pedálu je: Korozivzdorná ocel 316L. • Hmotnost zhotoveného pedálu je 168g. Úsporu hmotnosti je cca 40% při zachování stejné tuhosti jako u originálního dílu. • Rozměry (DxVxŠ): 250mm x 60mm x 75mm • Pedál je navržený pro maximální zatížení 1500N kolmo na plochu nášlapu. • Maximální deformace při působení max. zatížení je 0,6mm.

Ekonomické parametry

Hmotnost zhotoveného pedálu je 168g. Úsporu hmotnosti je cca 40% při zachování stejné tuhosti jako u originálního dílu. Při použití stroje Renishaw AM500 je kapacita komory (1 tisku) cca 8ks pedálů při cca 40h tisku.

Kategorie aplik. výsledku dle nákladů

—

IČO vlastníka výsledku

—

Název vlastníka

VŠB - Technická univerzita Ostrava, Fakulta strojní, Katedra obrábění a montáže

Stát vlastníka

CZ - Česká republika

Druh možnosti využití

P - Využití výsledku jiným subjektem je v některých případech možné bez nabytí licence

Požadavek na licenční poplatek

Z - Poskytovatel licence na výsledek nepožaduje v některých případech licenční poplatek

Adresa www stránky s výsledkem

—