Možnosti ovlivnění chování účastníků silničního provozu

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989592%3A15210%2F16%3A33159467" target="_blank" >RIV/61989592:15210/16:33159467 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Možnosti ovlivnění chování účastníků silničního provozu

Popis výsledku v původním jazyce

Předkládaný článek představuje HIB (How to influence behaviour) model, který se zaměřuje na popis situačně specifických faktorů, které ovlivňují chování účastníků silničního provozu, zejména řidičů. Samotné chování je považováno za důsledek působení lidsky specifických a situačně specifických faktorů, není možné ho ovlivnit přímo, ale pouze pomocí intervencí na úrovni daných faktorů. Model se zaměřuje na situačně specifické faktory, nakolik jsou ovlivňovány pomocí intervencí na celospolečenské úrovni. Za jejich realizaci a efektivitu je tudíž zodpovědná společnost, nikoliv člověk jako individuum. Uplatnění modelu je prezentováno na problematice volby bezpečné rychlosti při řízení. Jsou definovány úrovně procesu volby rychlosti řidičem (úroveň znalostí, zkušeností, hodnot a postojů a metaúroveň) a oblasti intervencí dle HIB modelu (dopravní předpisy a vymáhání práva, design vozidla, dopravní infrastruktura, kultura a normy). Závěrem uvádíme konkrétní dopravněbezpečnostní intervence s vysokou a nízkou mírou efektivity dopadu na dopravní bezpečnost.

Název v anglickém jazyce

How to influence road users behaviour

Popis výsledku anglicky

This article presents the HIB (How-to-influence-behaviour) model, the purpose of which is to describe situation-specific factors that influence the behaviour of road users, drivers in particular. Behaviour is considered to be the result of the action of human-specific and situation-specific factors; it cannot be influenced directly, but through interventions at the level of the given factors. The model focuses on to what extent situation-specific factors are influenced by interventions at the societal level. Indeed, it is society rather than a human being as an individual entity that is responsible for the implementation and effectiveness of such interventions. The application of the model is illustrated through the issue of the choice of a safe driving speed. The levels of the process of a driver's choice of speed (the levels of knowledge, experience, values, and attitudes and the metalevel) and the areas of the interventions according to the HIB model (traffic rules and law enforcement, vehicle design, traffic infrastructure, and culture and norms) are defined. Finally, available evidence concerning interventions and their effects on traffic safety (effectiveness) is presented.

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

AN - Psychologie

OECD FORD obor

—

Projekt

—

Návaznosti

S - Specificky vyzkum na vysokych skolach

Rok uplatnění

2016

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Silniční obzor

ISSN

0322-7154

e-ISSN

—

Svazek periodika

77

Číslo periodika v rámci svazku

7-8

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

4

Strana od-do

210-213

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—