Problematika (ne)zakotvení pojmu elektrokola v zákoně o provozu na pozemních komunikacích aneb elektrokolo jako motorové, či nemotorové vozidlo?

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F61989592%3A15220%2F25%3A73631097" target="_blank" >RIV/61989592:15220/25:73631097 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

<a href="https://app.beck-online.cz/bo/chapterview-document.seam?documentId=nrptembsgvpxa4s7g5ptqx3tl4zdgoa&refSource=search&ols=vencl&searchScope=all&searchType=normal" target="_blank" >https://app.beck-online.cz/bo/chapterview-document.seam?documentId=nrptembsgvpxa4s7g5ptqx3tl4zdgoa&refSource=search&ols=vencl&searchScope=all&searchType=normal</a>

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Problematika (ne)zakotvení pojmu elektrokola v zákoně o provozu na pozemních komunikacích aneb elektrokolo jako motorové, či nemotorové vozidlo?

Popis výsledku v původním jazyce

Předmětný článek si klade za cíl zodpovězení následujících otázek, a to v prvé řadě otázky jakým způsobem pracuje zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů (dále jen jako „ProvPoz“) s pojmem elektrokolo, za jakých podmínek je dle platné právní úpravy elektrokolo považováno za motorové vozidlo ve smyslu ProvPoz a za jakých podmínek je dle platné právní úpravy elektrokolo považováno za nemotorové vozidlo ve smyslu ProvPoz. Možnost zařazení elektrokola do správné kategorie je přitom zcela klíčová, protože má masivní dopad na množství práv a povinností vztahujících se na jezdce na elektrokolech, které vyplývají z ProvPoz. Užívání elektrokol je v dnešní době stále aktuálnějším tématem. Je velmi žádoucí, aby právní úprava vztahující se na elektrokola a zkoumanou problematiku v tomto článku, byla kvalitní, jednoznačná, srozumitelná pro své adresáty a bezproblémová.

Název v anglickém jazyce

The issue of (not) enshrining the concept of an electric bicycle in the Act on Road Traffic, or an electric bicycle as a motor or non-motor vehicle?

Popis výsledku anglicky

The aim of the article is to answer the following questions, first of all, how the Act No. 361/2000 Coll., on road traffic and on amendments to certain acts (Road Traffic Act), as amended (hereinafter referred to as &quot;ProvPoz&quot;), works with the concept of an electric bicycle, under what conditions an electric bicycle is considered a motor vehicle within the meaning of ProvPoz and under what conditions an electric bicycle is considered a non-motor vehicle within the meaning of ProvPoz. The possibility of classifying an e-bike in the correct category is crucial, as it has a massive impact on the number of rights and obligations applicable to e-bike riders under the ProvPoz. The use of e-bikes is an increasingly hot topic nowadays. It is highly desirable that the legislation applicable to e-bikes and the issue examined in this article is of high quality, unambiguous, comprehensible to its addressees and seamless.

Druh

J_ost - Ostatní články v recenzovaných periodicích

CEP obor

—

OECD FORD obor

50501 - Law

Projekt

—

Návaznosti

I - Institucionalni podpora na dlouhodoby koncepcni rozvoj vyzkumne organizace

Rok uplatnění

2025

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Právní rozhledy

ISSN

1210-6410

e-ISSN

—

Svazek periodika

2025

Číslo periodika v rámci svazku

7-8

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

238-244

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—