Kombinované zatěžování traktorového motoru

Kód výsledku v IS VaVaI

<a href="https://www.isvavai.cz/riv?ss=detail&h=RIV%2F62156489%3A43210%2F10%3A00155789" target="_blank" >RIV/62156489:43210/10:00155789 - isvavai.cz</a>

Výsledek na webu

—

DOI - Digital Object Identifier

—

Jazyk výsledku

čeština

Název v původním jazyce

Kombinované zatěžování traktorového motoru

Popis výsledku v původním jazyce

Cílem příspěvku je určit vliv změny výkonu přenášeného přes vývodový hřídel na tahové vlastnosti traktoru a dále na celkovou účinnost přenosu síly generovanou spalovacím motorem. Měření probíhala ve válcovém dynamometru Ústavu techniky a automobilové dopravy u traktoru Joh Deere 7920 Autpower. Měřené a vypočítané hodnoty byly statisticky zpracovány tabulkovým editorem. Z výsledků byly sestaveny tahové charakteristiky s průběhy měrných tahových spotřeb. Pro statistické vyhodnocení byl použit program Unistat. Index determinace dosáhl hodnoty 0,98. Výsledky ukazují, že zvyšováním výkonu motoru se optimální tahová síla nezmění, ale zvýší se pojezdová rychlost, tzn. výkonnost soupravy. Protože hmotnost traktoru zůstala stejná, prokluz se také neměnil. Při nejvyšším tahovém výkonu je efektivně využíváno 138 kW z 158 kW efektivního výkonu spalovacího motoru. Při zkouškách kombinovaného odběru výkonu motoru se zvýšila účinnost využití efektivního výkonu motoru z 65 % na 85 % při poklesu měrné

Název v anglickém jazyce

Combined loading of tractor's engine

Popis výsledku anglicky

The aim of paper was to determine the impact of engine power took from the rear PTO on the drawbar properties and its influence on overall efficiency of engine. Measurements were realized on chassis dynamometer placed in campus of MZLU Brno, Institute ofTechnology and Automobile Transport with a tractor John Deere 7920 Autopower. Measured and calculated values were processed and evaluated using the spreadsheet editor Microsoft Excel. The results were built into drawbar characteristics as well as curvesof specific fuel consumption. Statistical evaluation was performed using Unistat. Determination index value reached 0,98. The realized measurements showed that increasing the power transmitted via the PTO will decrease fuel consumption due to higher mechanical efficiency. By increasing the engine power the optimum drawbar pull will not be changed, but vehicle speed will increase and thus traffic performance will grow. Because the weight of the tractor remained the same, the slip did not

Druh

J_x - Nezařazeno - Článek v odborném periodiku (Jimp, Jsc a Jost)

CEP obor

GB - Zemědělské stroje a stavby

OECD FORD obor

—

Projekt

<a href="/cs/project/OC%20191" target="_blank" >OC 191: Doprava v zemědělství a její dopad na životní prostředí</a><br>

Návaznosti

P - Projekt vyzkumu a vyvoje financovany z verejnych zdroju (s odkazem do CEP)

Rok uplatnění

2010

Kód důvěrnosti údajů

S - Úplné a pravdivé údaje o projektu nepodléhají ochraně podle zvláštních právních předpisů

Název periodika

Acta Universitatis agriculturae et silviculturae Mendelianae Brunensis : Acta of Mendel University of agriculture and forestry Brno = Acta Mendelovy zemědělské a lesnické univerzity v Brně

ISSN

1211-8516

e-ISSN

—

Svazek periodika

LVIII

Číslo periodika v rámci svazku

1

Stát vydavatele periodika

CZ - Česká republika

Počet stran výsledku

7

Strana od-do

—

Kód UT WoS článku

—

EID výsledku v databázi Scopus

—